盖板吊装专项工程施工设计方案.docVIP

. PAGE . . 北苑路下穿铁路立交工程项目部 桥头搭板吊装专项施工方案 A 2011.09.11 CFC 李阳 傅伟 韩晓华 经报审，同意按此方案执行 A-1 2011.09.06 PRE 李阳 傅伟 韩晓华 初版 版本 Rev 日期 Date 状态 Status 编写 Drafted by 审核 Checked by 批准 Approved by 修改-说明 中铁六局集团有限公司 北苑路下穿铁路立交工程项目部 桥头搭板吊装专项施工方案 1 编制依据 （1）国核压水堆示范工程进厂道路工程施工图纸37-HC11571S-Z0103（2）A； （2）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； （4）公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）； （5）施工组织设计。 2 工程概述 K0+990.283盖板涵涵长42.47m，跨径4m，上部采用31块预制混凝土盖板及2块现浇盖板，混凝土预制盖板其中30块宽0.99m，1块宽0.74m，长4.5m。 3 施工组织部署及工作计划 为了保证吊装施工质量，我部成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备质检员及专职安全员负责施工中的质量及安全问题，在机械方面我部已将各类设备组织到位。 吊装施工拟在2011年9月19日～9月20日完成。 4 机械器具计划 施工需要的主要施工机械、机具 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 起重机 25T 辆 2 2 拖车 / 辆 1 3 钢丝绳 D6х37+1-21.5-170　 20m 根 2 4 卡环 5T 个 4 测量仪器配备 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 全站仪 拓普康GTS-311 台 1 2 水准仪 SDZ3 台 1 3 对讲机 T-969 个 3 4 钢尺 30m 把 1 5 人员配备表 项目经理：孙皞 副经理：宋福元 质检： 测量： 施工员： 试验员： 专职安全员： 起重机指挥：1名 起重机驾驶员：2名 平板拖车驾驶员：1名 6 施工工艺 7 施工前准备工作 7.1 场地准备 7.1.1 确定运输和吊装路线并能保证运输车辆出入。 7.1.2 吊装时，吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。 7.2 施工设备、人员准备 7.2.1 设备 起重机采用25T汽车起重机2台，起重机必须具备出厂合格证或行车证及有效的安全检验合格证。 7.2.2 人员 起重机驾驶员2人，指挥1人，操作人员4人。 7.3 测量定位 7.3.1 吊装前采用全站仪对墙身坐标进行最后的复核。 7.3.2 复核完成后，用全站仪测出两块现浇盖板的位置，用施工线进行明确的标示。 7.3.3 测量出现浇板的位置后，用钢尺将每块预制板的位置确定。 7.4 铺设油毡纸 涵身砌筑完成后，采用砂浆抹平，吊装前铺设油毡纸。 8 安装位置及顺序 8.1 盖板涵处盖板安装 采用25T汽车起重机单机安装，自北向南跨外安装。 盖板安装平面示意图 盖板安装立面示意图 8.2 预制场处盖板吊装 采用25T汽车吊单机吊装。 平面示意图 9 施工方法及要求 9.1 盖板涵处安装盖板时，汽车吊的工况为： 名称 板重 吊装性质 工作半径 额定起重量 负荷率 1#～30# 4.2t/块 单独吊装 R=8m～12m 11t～5.6t 41%～80.4% 31# 3.2t/块 单独吊装 R=10m 7.8t 44.9% 备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t 9.2预制场盖板吊装时，汽车吊工况： 名称 板重 吊装性质 工作半径 额定起重量 负荷率 1#～30# 4.2t/块 单独吊装 R=7m～13m 12.3t～4.8t 36.6%～93.8% 31# 3.2t/块 单独吊装 R=13.5m 4.1t 85.4% 备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t 9.3 在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。 9.4 预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。 9.5 盖板运输方法 9.5.1 盖板采用1台拖车运至盖板涵处，拖车每次运输量为4块。 9.5.2 盖板运输线路分为线路一及线路二，其中线路二为备用路线（见下图）。 9.6 盖板利用其中1台起重机吊装至拖车，运至现场后，另1台起重机直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持梁体横向稳定性。 9.7 盖板装载方式：需注意板的支重部位在盖板两端吊装环下，板下垫枕木，用钢丝绳加固。运输时注意保护盖板边角。 9.8 项目经理担任吊装施工的总指挥，专职安全员担任施工安全保护工作，以确保盖板吊装安全和质量。 9.9 正式起吊前须