四轮定位培训教材.pptVIP

培训教材 四轮定位 四轮定位的好处 ① 保证汽车行驶安全； ② 保持汽车直线行驶； ③ 增加驾驶操纵感； ④ 转向后方向盘自动回正，减少驾驶疲劳程度； ⑤ 汽车行驶时，车轮不产生拖滑，减少轮胎磨 损； ⑥ 减少悬架系统元件的耗损； ⑦ 减小行驶阻力，降低油耗； ⑧ 保证轮胎与地面良好接触，增加轮胎的附着力。 何时需要做四轮定位 ①每行驶10000公里或六个月后②直线行驶时车子往左或往右拉③直行时需要紧握方向盘④直行时方向盘不正⑤感觉车身会漂浮或摇摆不定⑥前轮或后轮单轮磨损⑦安装新的轮胎后⑧碰撞事故维修后⑨换装新的悬挂或转向有关配件后⑩新车每行驶3000公里后 主销后倾角定义（Caster） ☆主销后倾角定义： 上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。 ☆功能： 影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。  ☆症状判断： (a) 主销后倾角太小造成方向盘不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。 (b) 主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′（0.5°）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。 （C）主销后倾角过大，则打方向比较沉重 ☆案例： 左前轮主销后倾角设定为+0.5°,右前轮主销后倾角设定为+1.5°,刚这辆车向左跑偏。 ☆主销后倾角调整手段： （1）垫片 （2）偏心凸轮 （3）长孔 （4）支柱杆 （5）支柱旋转 （6）引擎托架移动 （7）偏心球头 车轮外倾角（Camber） ☆车轮外倾角定义： 轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负 外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。 ☆功能： 调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。 ☆症状判断： A、正外倾角太大的影响： （1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧 跑偏。 B、负外倾角太大的影响：（1）轮胎里侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。 案例  左前轮外倾角设定为1.0°,右前轮外倾角设定为0.5°,车辆向左跑偏(左右轮外倾角误差0.5°,车辆就出现跑偏)。☆外倾角调整手段:（1）垫片 （2）偏心凸轮 （3）长孔 （4）球头旋转 （5）支柱旋转 （6）楔形垫片 （7）调整轴承座 （8）偏心螺栓 （9）偏心衬套 （10）偏置球头 前束角(T°e) ☆前束角的定义: 从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束。相等为零前束。 ☆功能： 降低轮胎磨损与滚动磨擦。 症状判断 一、正前束太大造成：1、轮胎外侧快速磨损 (a)对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的磨损形态。 (b)磨损形式为锯齿状或块状(主要是后轮前束成块状磨损)。 (c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。 2、转向不稳定 (a)直行性差 (b)车轮发抖 二、负前束太大造成： 1、轮胎内侧快速磨损 (a) 对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。 (b) 磨损形成为锯齿状或块状。 (c) 当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。 2、转向不稳定 (a)直行性差 (b)车轮发抖 ☆前轮前束调整手段： 横拉杆调整。☆后轮前束调整手段： (1)原厂之调整器 (2)偏心凸轮 (3)偏心螺栓 (4)偏心衬套 (5)垫片 转向角(Turning Anlgle) ☆转向角定义：车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为：（1） 转向前展(T°e °ut °n Turns)（2） 转弯半径(Turning Radius) ☆功能： （1） 避免侧滑 （2） 避免轮胎过度磨损 （3） 避免转弯时轮胎啸叫 （4） 可诊断出变形之零件如果转向前展角度超过1.5°,车辆在转弯时会发出尖