空调车 气源车地面操作课件.ppt

总结： 1、这是一起很明显的无资格人员从事和自己资格不符的工作的违规事件。当当事人连接好气源车管子后，主观臆断认为没问题，也未进行仔细检查，更没有叫资格人员来检查就自己想当然的觉得没问题。 2、机务工作是一项技术性很强的工作，任何一点的疏忽和大意都有可能造成一起事故，给人员和公司造成无法挽回的损失。 3、新进公司的人员应该经过严格相应培训合格后，方可从事和自己资格相符的工作，或者在有资格人员的陪同下从事该项工作。 仅供培训使用 参考资料 1、737-700/800相关机型的AMM手册。? 2、10106各种勤务车辆接近飞机的安全要求。 3、MH/T3011.24-2006勤务车辆停靠民用航空器的规则。 仅供培训使用 * * 气源车的连接 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 飞机出港前，车辆接靠飞机右侧； 气源车的停靠和启动由特种车队负责操作； 气源车停到位后，挡好轮档，将气源车的管子摆“顺畅”，调节供气管到合适的长度，严禁管子拧在一起，否则会造成供气不畅，从而造成气源车管子不飞机脱开，造成人员或航空器损伤。 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 打开飞机气源接口勤务口盖，将气源管接头对准飞机的接口，向上用力 送，当听到清脆的一声，“咔”，说明气源车管子与飞机接头已连接好， 并用双手轻轻向下“拽”管子直到拉不动为止，确认管子连接牢靠。 将供气管接好后才允许气源车司机操作气源车给航空器供气，具体供气压力参照各机型的的AMM手册要求，但最大供气压力不能超60psi。必须停止供气幵释压后才允许拆下供气管，防止气源车管子里面的气体“余压”伤到人或设备。拆下供气管后及时将气源勤务面板关好，以免遗忘。 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 空调车的连接 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 飞机在港，车辆接靠飞机左侧； 空调车的停靠和启动由特种车队负责操作； 空调车停到位后，挡好轮档，将空调车的管子摆“顺畅”，调节供气管到合适的长度，严禁管子拧在一起，否则会造成供气不畅，从而造成空调车管子不飞机脱开，造成人员或航空器损伤。 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 打开飞机空调接口勤务口盖，将空调管接头对准飞机的接口，向上用力送并使接头转入卡槽。并用双手轻轻向下“拽”管子直到拉不动为止，确认管子连接牢靠。 将供气管接好后才允许空调车司机操作空调车给航空器供气。必须停止供气幵释压后才允许拆下供气管，防止气源空调车管子里面的气体“余压”伤到人或设备。拆下供气管后及时将空调勤务面板关好，以免遗忘。 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 用气源车作为供气气源起动发动机时，需要同时将两个供气管连接飞机。警戒员注意观察指挥员的手势或信号。 同时使用地面电源车和气源车以及空调车时： 接通顺序：电源车-空调车-气源车； 撤出顺序：空调车-气源车-电源车。 仅供培训使用 767气源车、空调车的连接 330空调车、气源车的连接 仅供培训使用 气源接头盖板 193CB 气源软管接头 接口位置 330飞机气源接口位于机腹下193CB盖板内，有两个接口。 330气源车、空调车的连接 仅供培训使用 空调软管接头 空调接头盖板 191EB 330飞机空调接口位于机腹下191EB盖板内，有两个接口。 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 42:8041/awn 空调连接 气源连接 参考工卡 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 193CB 气源车的连接 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 飞机出港前，车辆接靠飞机右侧； 气源车的停靠和启动由特种车队负责操作； 气源车停到位后，挡好轮档，将气源车的管子摆“顺畅”，调节供气管到合适的长度，严禁管子拧在一起，否则会造成供气不畅，从而造成气源车管子不飞机脱开，造成人员或航空器损伤。 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 打开飞机气源接口勤务口盖，将气源管接头对准飞机的接口，向上用力 送，当听到清脆的一声，“咔”，说明气源车管子与飞机接头已连接好， 并用双手轻轻向下“拽”管子直到拉不动为止，确认管子连接牢靠。 将供气管接好后才允许气源车司机操作气源车给航空器供气，具体供气压力参照各机型的的AMM手册要求，但最大供气压力不能超60psi。必须停止供气幵释压后才允许拆下供气管，防止气源车管子里面的气体“余压”伤到人或设备。拆下供气管后及时将气源勤务面板关好，以免遗忘。 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 191EB 空调车的连接 仅供培训使用 330气源车、空调车的连接 飞机在港，车辆接靠飞机左侧； 空调车的停靠和启动由特种车队负责操作； 空调车停到位后，挡好轮档，将空调车的管子摆“顺畅”，调节供气管到合适的长度，严禁管子拧在一起，否则会造成供气