地下室基础阶段主要施工方案.doc

地下室基础阶段主要施工方案 　　地下室基础阶段主要施工方案提要：根据业主提供的高程基准点，由测量员引到施工区域内（并与桩基单位的现场水准点进行校核）。建立固定的±水准点 地产e网 　　地下室基础阶段主要施工方案 　　1测量工程： 　　在我公司进场后，将由测量员工程师根据上海市测绘院提供规划红线几总平面图定位，定位后将轴线的控制点引测在基础较远的地方，防止由于基坑的开挖，车辆的进出过程中撞坏，对控制点的移动。并保护好控制点。标高在基础较远地方用混凝土浇筑，并设置钢钉，钢钉表面是±，四周用砖砌筑。 　　在定好轴线与标高后，通知监理进行复核，合格后才进行下道工序。 　　2平面轴线控制： 　　A、依据业主方提供的控制点、总平面布置图、桩位图在不受影响处设置控制点（此控制点必须经常进行校正），以控制点为准用极坐标法，同样方法测出桩位，报验后进行下道工序。 　　c、高程控制： 　　根据业主提供的高程基准点，由测量员引到施工区域内（并与桩基单位的现场水准点进行校核）。建立固定的±水准点。在柱钢筋上标出控制点，作为制模、绑扎钢筋、及预留管道、洞口施工的依据。浇筑砼完成拆除模板后，再用同样的方法将标高水平线弹在砼柱子及板墙上，作为今后砌墙、装门框、做地坪、施工的依据。 　　3基坑开挖施工方案： 　　本工程地下车库开挖深度约为左右。 　　本工程的住宅工程开挖深度较浅，施工时不考虑围护工程。 　　本工程人防车库的围护形式 　　本工程的人防车库开挖深度为左右，南面距7#10#及13#房有10~15米的距离，完全可以采用放坡开挖，今后对7#10#及13#房的开挖施工没有影响，北侧距14#15#16#房的基础底板边线约米左右，车库采用双头双排搅拌桩围护到各号房基础底面，即北侧土方开挖，先挖到14#15#16#房的基础底板底面标高，然后 　　再挖地下室车库土方。 　　施工安全措施： 　　施工用电：电焊工持证上岗； 　　基坑开挖时派人专门观察基坑边土体是否有异动。 　　4基坑降水： 　　由于车库的开挖深度为5米，根据现场踏勘情况看，本工程范围内的地质有粉质砂土，结合我们的施工经验，此种土如没有较好的降水处理容易产生流砂，因此我们计划在基坑的中间和四周设轻型井点降水，基坑中间的设备在开挖前拔除，基坑四周的设备在基础底板砼浇筑后15天拔除。井点管长7m滤头长1m（详见井点降水平面图），其目的一是为了加速降低基坑内地下水，以利施工能顺利进行。 　　5土方开挖方案：具体见土方开挖施工方案。 　　工程概况及特点： 　　本项目车库建筑面积大，是本项目的特点。 　　基坑土方施工： 　　基坑施工总流程 　　由于本工程的工期总的来说不是特别紧，因此先开挖北侧14#、15#、16#号房基坑，南侧用二级开挖7#、12#、13#、号房同地下室车库同时开挖，6#、9#、10#房的开挖土方用于回填地下车库，详见总进度计划。 　　2）土方开挖 　　在具备土方施工条件后,进行基坑开挖,原则上土方均在场地内短驳，6#、9#、10#号房的土方可以作为地下车库的回填使用，具体见土方开挖专项方案。 　　桩顶处理： 　　本工程有预应力钢筋砼预制管桩，车库使用预制方桩，截桩时严禁使用大锤硬砸，桩主钢筋按设计要求接长后锚入基础底板。并按设计图纸的要求施工管桩与基础的承台端口构造节点。 　　垫层施工： 　　本工程设计垫层采用c15砼,厚度150mm.，地下车库由于面积较大，考虑到防止下雨等因素，影响地基原状土，视开挖时的具体情况，尽量具备浇筑条件的范围分块验槽，分块浇筑垫层砼。用汽车泵，摇臂直接布料。 　　按施工要求，垫层应做到基础外边线以外200mm，靠近基坑四周底设明沟排水。浇筑垫层时与工程桩进行有效的隔离，（一般间隔5cm）以免影响桩基检测效果。待桩基进行动测后再补满。垫层面标高，在正式浇筑砼前须进一步校正竹片桩的标高，严防出错。 　　7基础底板施工方案（大体积砼）： 　　车库的底板属大体积，应遵守以下方案要求。 　　基础底板施工方案： 　　1）底板后浇带部位采用角铁固定钢板网支模；深坑、集水井模板采用组合钢模板散装散拆； 　　2）基坑芯模，电梯井侧板采用组合钢模，支撑方式同基础外墙板。集水坑侧板用木模木撑，便于拆除。 　　3）所有模板支撑时将做到牢固稳定，横平竖直。上口标高将用水平仪复测准确。 　　4）在底板面以上500mm处设外墙水平施工缝，施工缝采用钢板止水带，钢板止水带宽500mm，厚度为4mm。 　　底板钢筋： 　　1）必须待垫层砼达到一定强度，工程桩基验收后方可进行钢筋绑扎。 　　2）绑扎时将严格按规范要求进行，双向受力底板钢筋外围连续二圈必须每个交叉节点绑扎，中间则采取一隔一进行绑扎。每个分部钢筋绑扎完毕后，在自检合格的前提下报请监理单位验收，认定合格后方可进入下道工序。 　　3）所有