TA600空地勤培训动力系统.pptx

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机;概述 系统主要设备 子系统简介 动力系统显示与告警 正常操作程序 应急操作程序 ;一、概述;二、系统主要设备;发动机 选用四台株洲331厂生产的WJ6发动机，1994年2月取得中国民航型号合格证，主要参数如下： 使用高度 0～10 000 m 起飞功率 3126 ekW 起飞耗油量 1030 kg/h ;WJ6性能数据; 四台WJ6发动机对称布置在左右机翼上，从顺航向左侧开始依次编号为1号、2号、3号和4号发动机。 ; 选用由惠阳航空螺旋桨有限责任公司（550厂）生产的拉力式螺旋桨JL-4A/1 ，具有可变距、可顺桨、中距限动、人工回桨和防冰等功能。 ;主要性能参数;螺旋桨顺桨功能;辅助动力装置（APU）;三、子系统简介;1、动力装置; ;1、发动机燃油和控制系统;1、发动机燃油和控制系统;1、发动机燃油和控制系统;发动机操纵系统布置图;发动机操纵台;;3、滑油系统;3、滑油系统;;;3、空气系统;4、发动机参数指示;5、发动机控制组件;发动机起动选择控制组件;振动传感器检测控制组件;发动机起动选择控制组件;发动机停车控制组件;发动机空中小油门与温度对应关系 ;WDZ-1控制组件;右操纵台系统控制组件布置图;顶控板系统控制组件布置图;顶控板系统控制组件;顶控板系统控制组件;顶控板系统控制组件;顶控板系统控制组件;顶控板系统控制组件;顶控板系统控制组件;四、动力系统显示与告警;动力系统起动画面;动力系统工作画面;;告警画面;动力系统告警含义;;五、正常操作程序;发动机起动程序;发动机起动原理流程;必须立即停止起动的情况： 机上电路电压降至16V以下； 用60V随机涡轮发电机起动时，15s内电压低于36V； 用70V地面电源起动时，15s内电压低于48V； 起动电流不平衡，左右起动电机电流差超过（500±100）A； 起动后35s，工作燃油未点燃（涡轮后燃气温度不上升）； 起动后30s，滑油压力不上升； 按压起动切油按钮后，涡轮后燃气温度仍有超过750℃的趋势，发动机起动时推荐的涡轮后最高燃气温度见下图； 起动发电机过早（发动机转速小于35%）脱开； 在120s内，发动机未达到慢车转速80.5%～82.5%； 出现转速悬挂、喘振、失火； 地面发出停车口令。; 起动过程中，如涡轮后燃气温度（T4）过高或上升过快时，按压切油按钮即可降低燃气温度。 ;发动机起动注意事项;油门杆 慢车2min～3min 起动发电机电压 检查应有（判明起动发电机保险联轴节是否完好） 停车开关 “停车” 主供油泵 关闭 辅助供油泵 关闭 观察EICAS高燃油压力和排气温度指示； 测量发动机惯性：转子转速从8%到完全停转，不应少于60s； 发动机停车 确认 停车开关 “断开” 解除限动开关 “解除” ;“起动电源”开关 “接通” “起动/冷转”开关 “起动” APU防火开关 “接通” Ⅲ号油箱主供油泵 “接通” Ⅲ号油箱辅供油泵 “接通” “起动”按钮 按下（1.5s～2s后松开） “起动状态”指示灯 检查（起动过程中,“起动”灯亮） EICAS指示 检查 “滑油压力”指示灯 检查（17s内，“正常”灯亮） “起动好”指示灯 检查（起动完成，“起动好”灯亮） “起动状态”指示灯 检查（起动过程结束，“起动”灯灭）;“停车”按钮 按下 APU防火开关 断开 注意： 1、要使WDZ-1在任何工作阶段上停车，必须短时间按下“停车”按钮。 2、如果是用于机上设备供电，APU关闭后还需要断开III号油箱的主/辅燃油泵开关； 如果是用于发动机的起动，则无需关闭。 ; 为了实现螺旋桨负拉力或回桨，将螺旋桨回到小距角位置，需要解除中距限动，螺旋桨解除限动开关处于 “接通”位置，螺旋桨解除限动灯亮，即解除螺旋桨中距限动。 ; 在地面要使桨叶角回到小距角和在空中起动已顺桨的发动机，需进行回桨，操作程序如下： 将螺旋桨解除限动开关放在“接通”位置； 拉起“顺回桨”按钮，时间不超过25s，顺桨泵指示灯亮，回桨指示灯亮； “顺回桨”按钮回到中间位置，顺浆泵指示灯灭。 ; 为保证螺旋桨安全，当发动机在空中出现失火等紧急情况需要停车或空中停车且未处于顺桨状态时，需将螺旋桨人工顺桨 。 ;;;;;;六、应急操作程序;人工顺桨停车程序： 1、交、直流电输出电门（准备顺桨的发动机） 关闭