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若改成U型压差计 将上式代入 得 实际装置如右 原理: 利用动能与静压能的转换来测量流速。 特点: 测量的是管道中的点速度。 注意: (1)必须与流动方向垂直; (2)必须安装在均匀流道; (3)只能测量干净的流体。 测速管所测得的是流体在管路截面上某一点的速度,因此可利用测速管测出管路截面上的速度分布。若把测速管安装在管截面的中心处,则可测得最大速度umax。 拆卸方便,阻力损失小,所以工业上测速管主要用于测定大直径管路中的气体流速。测速管的测压孔小,容易堵塞,因此不宜用于测量含固体粒子的流体速度。为了提高精确度,必须保证测速管的测量点前、后各有50倍管径以上的直管距离;内管管口务必要正对着流体流动方向;测速管的直径应小于管路直径的1/50。 孔板流量计 孔板流量计主要是由一块中心开有孔径为d0的锐孔板和测定孔板前后压差的U形管压差计组成。如上图所示。通过压差计读数 R 可求得管中流体的流量。孔板流量计通常是用法兰把孔极固定在流体流动管路中,为保证测量精确度,圆孔中心应位于管路中心线上,且圆孔的锐边应对着流体流动方向,孔板前后分别要有(15~40)倍和5倍管路直径的直管距离。 当流体流过孔口时,因流动截面突然缩小,流速骤增,相应静压能降低。流体流过孔口后,由于惯性作用,流束截面还继续缩小,直至一定距离达到最小,然后流束截面才逐渐扩大到整个管路截面。流束截面最小处(图中2-2截面)称为缩脉。流体在缩脉处的流速最大,即动能最大,而相应的静压能最小。因此,当流体以一定流量流过孔板时,就产生一定的压力差,流量越大,所产生的压力差就越大,所以利用测量压力差的方法来测量流体的流量。 列截面1-1到截面2-2间的柏努利方程式,若暂不计阻力损失,并设不可压缩性流体在水平管内流动,则有 由于缩脉的位置随流动状态而变化,其截面积A2也无法知道,那么u2也就无法知道。所以工程上以孔口流速uo代替缩脉处流速u2;同时,实际流体流过孔口时有阻力损失。考虑到上述这些原因,引入一个校正系数C,可将上式写成 对不可压缩性气体,把连续性方程式 代入上式,经整理可得 令 则 压差 ?p 通过U形管压差计读数 R 测量 气体时简化 Co称为孔板的流量系数,无因次. 影响Co的因素主要有流体流过孔板时Re和Ao/Al的比值大小。此外,还有测压口位置,测压方式,孔口形状,孔板厚度等。一般Co值通过实验测定。 标准孔板的流量系数 设计合理的孔板流量计,不但要求在所测的流量范围内C0最好为定值,而且要求C0值在0.6~0.7之间。 用孔板流量计的流量公式计算流体流量时,须先知道Co值,但Co又与流速向有关,因此要通过试差法求解。 孔板流量计结构简单紧凑、制造安装方便,因此应用十分广泛。其主要缺点是能量损失比较大,其能量损失可按下式估算 文丘里(Venturi)流量计 特点:逐步收缩和逐步扩大,这样当流体流过时,流速改变平缓,能量损失比较小。通常收缩段的角度α=15~200,渐扩段的角度α=5~70。 因为文丘里流量计的测量原理同孔板流量计相同,所以其流量公式相同,只是流量系数不同而已。 CV —文丘里流量计的流量系数,其值由实验测定,无因次。在湍流时,一般可取0.98(管径为50~200mm)或取0.99(管径大于200 mm); A0 —文丘里管喉部截面积,m2。 转子流量计 自学 实验室常用流量计; 由于是玻璃制造的,其使用压力低。在工业上很少用。 因为刻度是以水为介质标定的,因此用于其它流体时必须重新标定。 知识回顾Knowledge Review 分支管路与汇合管路 对分支或汇合管路,由于各支路终端的总比能一般不相等,则各支路的阻力损失一般也是不相等的,这是与并联管路的不同之处。而分支或汇合管路与并联管路一样,主管路中的流量等于各分支管路的流量之和。至于各支路的流量分配关系,除了与各支路的管径、管长(包括当量长度)和粗糙度有关外还与合支路终端的条件(如压力、位能等)有关,可通过柏努利方程式、范宁公式,及莫狄图进行联解,通过试差计算可求得各支路的流量。 此外,在设计计算中,如要确定分支管路所需的外加能量We时,为了确保完成整个管路的输送任务,必须按所需能量较大的支路来计算。操作中,可通过
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