液压制动传动装置.ppt

　　液压制动传动装置：是利用特制油液作为传动介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，即产生制动作用。 　　优点：制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率。 　　缺点：但操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化而降低其制动效能，液压制动传动装置已广泛应用在轿车和轻型汽车上 主要组成: 制动主缸;制动轮缸;液流管路;制动液;一、液压制动传动装置类型;2、双管路液压传动装置;二、双管路液压制动传动装置主要部件;　　　主缸内有两个活塞。后活塞右端连接推杆；前活塞位于缸筒中间把主缸内腔分成两个腔，两腔分别与前后两条液压管路相通，贮液罐分别向各自管路供给制动液。每个腔室具有各种回位件、密封件、复合阀等。;单腔制动主缸工作原理;双腔制动主缸工作原理;　　当前腔控制的回路发生故障时，前活塞不产生液压前轮制动失效。但在后活塞液力作用下，前活塞被推到最前端，后腔产生的液压仍使后轮产生制动。若后腔控制的回路发生故障时，前腔仍能产生液压使前轮产生制动，确保行车安全。; ;2、制动轮缸;单活塞轮缸工作原理;3.制动液; 由于植物制动液的汽化温度不够高，（且在70℃的低温下易凝结），蓖麻油又是贵重的化工原料，植物制动液逐渐被合成制动液和矿物制动液所取代。 合成制动液：汽化温度190℃，-35