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h区段混凝土梁横向加固施工技术_混凝土梁加固 论文摘要：本文介绍混凝土梁200km/h区段横向加固施工方法，为混凝土梁的横向加固施工保驾护航，并且为今后同类桥梁加固施工积累了经验。 论文关键词：混凝土梁加固,施工 随着我国铁路的跨越式发展，列车速度不断提高，运量不断增大，既有线混凝土桥梁的安全储备越来越低，从而使原有桥梁病害加剧，突出反映在，预应力钢筋混凝土桥梁因上拱度超限而引起的横向振幅超限、横隔板断裂等问题，已成为铁路提速的巨大隐患。几年来，我们采用铁科院铁建所的研究成果，对上拱度值小于100mm的32m预应力混凝土梁进行横向加固，增设横隔板后，有效地提高了梁跨的横向刚度和弯曲抗裂性，满足了提速的要求。 一、提速加固设计 1、提速加固技术条件 （1）满足客车200km/h安全通过，梁体跨中横向振幅满足设计要求。 （2）在D35特种车辆按40km/h通过时，梁体下缘不出现拉应力。 （3）加固后结构应有足够的耐久性。 （4）加固工程的实施不影响线路正常运营。 2、提速加固的措施 （1）通过增设横向水平联结板，提高梁体横向刚度。 （2）通过增设预应力筋，提高梁体抗裂性。 （3）预应力筋采用带有护套的预应力筋，保证其耐久性，并可以更换；同时加强预应力筋及普通结构筋的细部结构设计，提高加固体系的整体耐久性。