某公路扩宽改造工程水泥搅拌桩监理交底.docVIP

PAGE PAGE 1 城区钱陶公路西段拓宽改造工程 水 泥 搅 拌 桩 监 理 交 底 交底人： 被交底人： 二00七年六月 水泥搅拌桩监理技术交底 城区钱陶公路西段拓宽工程由绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司、上海浦东建筑设计研究院有限公司设计，浙江中成建工集团有限公司（ = 1 \* ROMAN I标）、浙江裕众建设集团有限公司（ = 2 \* ROMAN II标）、宁波市政工程建设集团股份有限公司（ = 3 \* ROMAN III标）、浙江华鹏建设集团有限公司（ = 4 \* ROMAN IV标）施工。台后10～30m需全部挖老路基，10～30m路段采用水泥搅拌桩加固地基，形成复合地基。一是提高地基承载力，减少桥坡沉降，二是采用搅拌桩穿过软土滑动面，防止滑动产生。水泥搅拌桩加固深度根据软土层的层位和埋藏深度而定。根据目前水泥搅拌桩有效加固深度在20米左右施工能力，软土层埋藏深度在20米以内的，水泥搅拌桩穿透软土层，支撑于较好的下卧层上；软土层埋藏深度在20米以上的，水泥搅拌桩穿过软土层滑动体的滑动面，以阻止软土滑动面的产生为宜，一般控制哉xxxx上路基采用级配砂砾填筑，因水泥搅拌桩加固部位与其周边未加固土体间的承载力不同，产生不均匀变形而使搅拌桩集中受力以致破坏，为防止以上问题产生，需利用砂砾的自平衡特性始终