张涿高速高墩专项施工方案.doc

一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《张涿高速公路张家口至涿州段项目土建工程施工招标文件》 4、《张涿高速公路张家口至涿州段项目土建工程施工投标文件》 5、《张涿高速公路张家口至涿州段项目土建工程施工图设计》（第13合同） 6、《张涿高速公路张家口至涿州段项目施工图技术交底要点说明》 二、编制原则 本工程按照“突出重点、统筹兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体安排如下： 1、据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署、合理安排、科学管理； 2、采用多点平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期的完成； 3、制定切实可行的施工方案、创优、创精品规划和安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全； 4、严格遵循有关环保和水保工作，采取切实可行的保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作； 5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本； 6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组织强有力的现场管理机构，安排有同类和类似工程施工经验的专业施工队伍，按照建管处要求组织专业化施工。 三、工程概况 本桥位于张家口至涿州高速公路张家口段上，桥梁中心桩号为K72+016，全长547米，跨径组合为30+（45+3×80+45）+6×30米，桥梁跨越桃园沟附件山间的凹地。本桥主桥为（45+3×80+45）米的预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用桩柱式墩、空心薄壁墩，桥台采用柱式桥台，墩台基础均采用桩基础。桥梁平面位于A=500的缓和曲线及直线上，纵断面位于R=20000米竖曲线上，纵坡分别为-2.2472%、-3.522%。 桃园沟2号大桥主墩2＃、3＃、4#、5#桥墩采用双肢实心墩，横桥向宽7米，顺桥向厚1.8米，双肢薄壁墩间距2.4米。伸缩墩、引桥桥墩分别采用双柱式墩、薄壁空心墩。其中3#墩高63.701米，为本桥最高墩。引桥6#、7#、8#、9#墩为薄壁空心墩，其中6#墩左幅墩高41.075，为本桥最高薄壁空心墩。 本桥主墩截面几何尺寸为：7m×1.8m，墩身用C40混凝土，双肢墩身中部设置横撑连接；主筋为φ32螺纹钢、箍筋为φ16螺纹钢，外贴墩身箍筋布置一层D8焊接钢筋网片。 四、总体施工部署 1、桃园沟2号大桥主桥薄壁墩身及引桥6#、7#、8#、9#采用翻模施工法浇筑混凝土。 2、主墩翻模每套3节，每节2.25米，现已进场四套，因工期紧张，拟再进场四套。引桥薄壁空心墩翻模每套3节，每节2米，共四套。墩身混凝土施工采用普通混凝土结合泵送混凝土施工工艺。混凝土拌和采用强制拌和机，混凝土水平运输用混凝土搅拌运输车完成，垂直运输采用塔吊结合混凝土输送泵。模板翻升采用塔吊。每个主墩布设一台六三型塔吊,塔吊布设在左右幅两墩身的中间。为增强塔吊稳定性，塔吊依附在施工的墩身上(施工墩身时预埋丝锥筒)。 3、纵向钢筋采用滚轧直螺纹连接，其余钢筋采用焊接连接或绑扎连接。 4、搭设爬梯供施工人员上下，利用墩身预埋丝锥固定爬梯和泵管。 五、施工准备 1、图纸审查 在开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。 1）设计图纸中对该桥下部构造施工的规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。 2）设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料的要求，并根据要求安排原材料进场。 3）设计图纸中桥墩坐标、标高已复核，其桥墩坐标，标高设计正确。 4）对设计图纸中的工程量已复核，其工程量数量无误。复核后的工程量已报项目部材料部门，以利控制施工成本。 2、原材料试验 钢筋、水泥、黄砂、碎石等原材料的检验以及混凝土配合比试验。 3、现场场地平整 平整施工场地，结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工材料运输。 4、进度计划安排 根据项目部总体施工进度计划，结合施工现场情况合理安排该桥墩身施工。该桥作为本标段的重点控制工程，主桥桥墩的施工是关键工序。以下为本桥主墩和引桥空心薄壁墩的施工计划 桃园沟2号大桥下部构造施工计划横道图 墩 号 2010年 2011年 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 主桥墩身 2 3 4 5 引桥墩身 6 7 8 9 5、人力资源安排 为优质高效地完成施工任务，根据施工进度计划和该桥下部构造的施工特点，抽调富有高墩施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立桃园构2号大桥下部构造作业班组。劳工力投入计划如下附表4： 附表4 劳工力投入计划表 序号 工种 名额数 计划进场时间 1 起重工（兼指挥） 2 2010．7 2 塔吊司机 12 2010