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浅谈无单放货对承运人的风险及防范 冯晨 201130610018 交规2班 摘 要：在现代的海运实务中，无单放货虽然有其存在的合理性。产生无单放货的原因是运输速度的加快。提单的流转速度相对滞后；境外进口商与国际货运代理或无船承远人串谋，恶意无单放货；提单丢失或买主无力付款赎单等。无单放货但对有关当事人会产生潜在的风险和危害，对收货人、提单持有人、托运人、银行存在潜在风险，破坏了提单信用制度。本文主要着重于对承运人的风险及其防范的措施做一些探索。 关键词：无单放货 承运人 海运单 电放 一．无单放货的概念 海运提单(ocean bill of lading,简称B/L)是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的凭证。它的性质和作用体现在三个方面：一是货物收据的证明；二是物权凭证；三是运输契约的证明。收货人凭正本海运提单提取货物是一项被普遍接受的国际惯例及基本原则。然而在近些年，非法的“无单放货”的案件屡有发生，造成我国一些中小型出口企业货款两空，损失巨大。 所谓“无单放货”即无正本提单放货（Delivery goods without presentation of the original bills of lading）,是指在无正本提单的情况下，承运人将提单项下的货物交付给提货人的行为或现象。通常承运人无单放货，必须为此而承担法律