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公务车管理系统  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 建设背景 3 1 公车管理现状分析 3 2 公车管理模式对比 3 3 目标客户群分析 3 二、 建设内容 3 1 系统架构图 3 2 系统软件功能 3 2.1 功能架构图 3 2.2 车辆定位管理 3 2.3 业务管理 3 2.4 告警管理 3 2.5 系统管理 3 2.6 信息统计 3 3 技术特点 3 4 系统硬件架构 3 三、 建设意义 3  建设背景 随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。 公车管理现状分析 据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额的61.3%；2011年支出的出国（境）经费为19.77亿元，车辆购置及运行费为59.15亿元，公务接待费为14.72亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算总额的63%。 2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。 2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。 公车管理模式对比 现阶段公车管理现状的特点： 管理手段单一 车辆调度困难 车辆运行成本缺乏有效管控方法 无法控制公车私用 车辆维护不及时 无法确认车辆行踪 改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化调度。系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息传递通道。管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位置，可以及时的调用最近距离、最合适的车辆，迅速下达调度命令，从而减低损耗，提高效率。 目标客户群分析 本产品的目标客户群非常广泛，包括各级政府的机关事务管理部门、纪检委、企事业单位。 自治区在研究探索机关公务用车制度改革的同时，还加强机关公务用车管理。根据目前自治区直机关的实际情况，主要采取加强监督管理的方式，采取先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序,分级分类推进,改革后全区总体和自治区本级节支率要达到7%,市县总体要有节支。先后出台制定了,《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案。 自治区有些地区采用纸质登记的方式进行管理，集体管理措施如下： 实行集中管理、统一调度； 办理车辆保险、维修一律实行申报、审核、审批制； 对公务用车的维修、保养、加油等环节，采取定点维修、定点加油、统一结算的方式。 建设内容 联通公务车辆管理平台利用GIS地理信息技术、GPS全球卫星定位技术、3G无线传输技术和物联网等前沿技术，结合政府及企事业用车特点，实现对政府及企事业单位所有车辆的科学化、规范化、可视化和透明化管理，使管理更加智能化。 系统架构图 系统软件功能 功能架构图 车辆定位管理 平台提供卫星定位方式，管理人员通过地图可以直观的看到车辆的行驶轨迹、车辆历史轨迹及所在的地理位置，并在地图上标注车辆的状态、行驶时间、行驶方向等基本信息，使管理人员对车辆的实际行驶路线进行有效把控，做到“有迹可寻”、有备可查。可以有效节约公车使用成本并遏制了公车私用，真正做到了车辆管理一目了然，丰富了管理人员的管理手段，使管理的更加科学和有效。 地图操作地图操作包括对GIS地图的放大、缩小、平移、多边形选择、测距等功能； 车辆实时定位提供卫星定位服务，小区定位服务两种定位功能； 轨迹回放指定车辆、时间段内的轨迹信息查询、对查询结果进行回放，可为用户提供指定时间段内、指定车辆的轨迹信息查询、回放功能； 轨迹查询查询车辆在指定的时间范围内车辆行驶过的轨迹信息； 定位计划管理支持周、月定位计划的编辑服务，同时支持定位计划的查询； 定位计划设置提供批量的定位计划的设置、取消服务，批量操作数据库的功能； 定位计划执行对周、月定位计划实现轮询，生成控制指令，并进行指令的下发的功能； 业务管理 平台记录车辆的运行费用，包括维修保养、加油费、保险费等信息。一目了然的运行成本信息，不仅实现了公务用车消费的真正透明,还实现了对政府公务用车的有效监管