高速铁路路堤工程施工技术指南.doc

高速铁路路堤工程施工技术指南 一、一般规定 1、填料分类应符合现行《铁路路基设计规范》的有关规定。 2、路堤各部分及护道均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定。 3、路堤施工应及时做好防排水： eq \o\ac(○,1) 基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。 eq \o\ac(○,2) 傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。 eq \o\ac(○,3) 在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水随时排除。 4、填筑路堤应符合下列条件： eq \o\ac(○,1) 施工前，须对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。 eq \o\ac(○,2) 使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。 eq \o\ac(○,3)　相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。 5、改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，并严格控制填料含水率和掺合料的配合比。场拌时，土料和各种掺合料应分堆存放；路拌时，应先摊铺土料、再均匀散布掺合料，充分拌合均匀后，方可进行碾压。 二、填料 参照学习资料《路基开挖土石等级类别鉴定及施工工程》。 三、基床施工 参照学习资料《铁路客运专线路基填料施工技术指南》。 四、路堤边坡 1、路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。 2、路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟（缘）和急流槽等截、排水设施。 3、路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。 4、边坡冲沟应采取挖台阶、小型机具夯实的方法进行回填处理，台阶宽度和高度不应小于50cm。 5、路堤边坡应密实、稳固、平顺。 6、其外形尺寸允许偏差应符合表1的规定。 表1 路堤边坡坡率、平台外形尺寸允许偏差 序号 项 目 允 许 偏 差 1 边坡坡率(偏陡量) 不大于3%设计值 2 变坡点位置 ±200mm 3 平台位置 ±100mm 4 平台宽度 ±50mm 注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计 五、改良土填筑 改良土施工的一般要求应符合下列规定： eq \o\ac(○,1) 填筑前应按设计提供的配比进行重型击实试验及无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求。 eq \o\ac(○,2) 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： 1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。 2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3小时，终凝时间宜大于6小时。 3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量应小于l0％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。 4）当掺加其它化学类固化剂改良时应满足设计要求。 eq \o\ac(○,3) 堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。 eq \o\ac(○,4) 化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7天。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。 eq \o\ac(○,5) 改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。 eq \o\ac(○,6) 施工用水质应符合工程用水标准。 eq \o\ac(○,7) 改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。 eq \o\ac(○,8) 改良土拌合应符合有关环保要求。 六、填石路堤 1、填料应按规定要求进行鉴别和试验，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化软岩，块石最大尺寸在基床底层内不得大于15cm，在基床以下路堤内不得大于30cm。 2、填料压实应采用重型振动压路机。 3、填石路堤施工应符合下列规定： eq \o\ac(○,1) 施工准备应符合有关规定。 eq \o\ac(○,2) 边坡两侧应用片石按直角梯形分层码砌，并与中间填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。 eq \o\ac(○,3) 填石路堤应分层填筑、分层压实，且大块石不应集中，应均匀分布于填层内，每一填筑层内部和表面块石间的空隙应用较小石块、石屑填充密实。硬岩分层松铺