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前桥的结构 前桥及前悬架的主要技术参数 前悬架各部件紧固螺栓的拧紧力矩 （一）三角臂的拆装与维修 1.三角臂的拆卸 （1）松开前轮胎螺栓。 （2）抬高并垫起汽车前部。 （3）拆下车轮。 （4）用工具6310-T将轮毂固定，卸下传动轴端头紧固螺母。 （5）拧下如图7-8所示的3个螺栓1，拆下三角臂总成的球形接头，使三角臂与转向节分离。 （7）拧下三角臂与前托架铰接的弹性铰接固定螺栓，取下三角臂。 （8）进一步分解各连接衬套、球铰等。 2.三角臂及球头销的检修 1检查三角臂是否出现裂纹、变形或有损坏痕迹，若有应予以更换 2检查球头销能否自由转动 3当更换三角臂总成或三角臂球形接头时，必须借助新的球形接头检查转向节球形接头孔的孔径，一旦发现孔径变大、失圆、松旷等现象，则需更换转向节 4检查三角臂弹性铰接和吊耳铰套，如孔径明显变大或变形，应设法换新。 使用中的球头销检查 1用千斤顶将汽车顶起，使车轮脱离地面，使球头节处于卸载状态 2扳动车轮作上下移动，若间隙超过规定值，而轮毂轴承间隙合适，则应更换球头销。 3.三角臂的安装 安装的顺序应按拆卸顺序的反向进行。但安装时应注意： （1）应清洁所有零件。 （2）必须更换拆下的紧固螺栓。 （3）更换所有损坏的零件。 （二）前悬架支柱及转向节的拆装与检修 1.前悬架支架及转向节的拆卸 （1）松开轮胎螺栓。 （2）抬高并垫起汽车，拆下前轮。 （3）用工具6310-T三角架固定轮毂，拧下传动轴端头紧固螺母。 （4）拧下制动摩擦片磨损信号灯线束固定支架固定螺栓，卸下其固定支架。 （5）参照图卸下转向横拉杆球头销螺母，并用专用工具（球头销拆卸器）卸下转向横拉杆球形接头。 （6）拆下制动摩擦片，并拧下制动钳的两个 紧固螺栓，卸下制动钳。 （7）拆下位于悬架支柱中部的连接横向稳定杆 的连接杆与悬架支柱的紧固螺母5 （8）在三角臂上拧下球形接头的三个紧固螺母，卸下球形接头，使三角臂与转向节分离。 （9）拆下靠转向节一侧的传动轴，并将其放好，使内侧传动轴保持在差速器内，以免变速器内润滑油流出。 （10）拧下转向节上用来紧固减震器末端的紧固螺母（如图所示），然后将专用工具9501-T·L插进转向节座圈的开口处（如图7-12所示），并予扳动，使转向节座孔与减振器筒体松开，将转向节向下拉出。 （11）参照图，拧下前悬架支柱与车身的两个连接螺栓9，从汽车下面抽出前悬架支柱总成。 2.前悬架支柱的分解 1将专用工具固定在台虎钳上 2使压缩器的上、下压叉插入弹簧的上、下部 3再慢慢地扳动丝杆收紧压叉，用压缩器压缩悬架弹簧，弹簧压缩到可卸下端部紧固螺母的程度即可，用扳手拆卸端部的紧固螺母。然后，渐渐松开弹簧压缩器，分解前悬架支柱，取下弹簧上支座、保护套、止推球轴承、防尘套等零件。其分解后的零件如图7-15所示。 3.前悬架支柱的检修 （1）前减振器的检修 目检时，若减振器存在弯曲或严重的凹陷或刺孔，应予以更换 正常情况下，只有在减振器泄漏严重并在外套能看到减振器油滴，车辆遇到路面冲击而车轮回跳过度时，才需要换减振器。 减振器拆下检查 如图所示办法，来回推拉减振器，检查整个行程中工作的平滑、压缩和伸张过程提供强大的稳定阻力且能运动自如而不发卡 。 就车检查 1通常是用手把车辆压下，然后迅速地放开手，若车辆的反弹次数超过两次时，则说明减振器工作效能差，应更换减振器。 2是目检，看是否有漏油的痕迹。 3是在汽车运行后的触摸检查：汽车运行一段时间停车后迅速用手触摸减振器筒体，如果感到筒体发热、烫手，说明减振器工作正常 前悬架弹簧检查 1外观目测检视，若弹簧有明显的塑性变形，有裂纹等缺陷，应予以更换 2检查弹簧的弹力是否下降 1）将轿车停放在平地上，各轮胎气压充至规定值，按规定部位测量车身高度 2）对于拆下的弹簧可用仪器或自由高度来检查其弹力是否合适 ，自由长度A比标准长度减少5％，即表示螺旋弹簧产生永久变形，必须更换。更换时必须左右两侧同时更换。 检查冲击限位块、悬架止推球轴 1限位块若有损坏或弹性减弱现象，应予以更换； 2检查悬架止推球轴承工作状况、运转阻力，若止推球轴承损坏，应予以更换。 3检查其余零件是否严重磨损、损坏或变形，若有这些现象，则应更换；还应更换防尘套及悬架密封件。 4.前悬架支柱的组装 （1）清洁各组件。 （2）将弹簧下支座定位到减振器筒上，如图所示。 （3）将防护套2、缓冲块3、平垫圈4分别装到减振器1上，如图7-17所示。 （4）将台虎钳固定专用工具弹簧压缩器，装悬架弹簧，并予以压缩。 （5）依次装上弹簧上支座5、止推球轴承6、上支座7、上支承盖8、垫圈9和锁紧螺母10（如图7-15所示），并用45N·m的力矩拧紧紧固螺母。 （6）装配