第二讲.液压油和力学基础.pptVIP

液压传动第二讲工作介质流体基础知识 主讲人：肖克 第二章 液压传动基础知识 学习要点 1.了解液压油的用途和种类； 2.了解液压油相关性的简单计算和选用； 3.了解液压油污染的原因、危害及预防措施； 4.掌握液压油的使用常识； 5.了解静力学、动力学的基础知识。 §2.4.液体流动中的压力损失和流量损失 （1）压力损失 ※压力损失产生的原因：由于液体具有黏性，在管路中流动时就产生摩擦力，因此，液体在流动过程中要损失一部分能量，这部分损失的能量主要表现为压力损失。 ※压力损失有沿程损失（直管路中）和局部损失（弯头处）两种，总的损失等于沿程损失和局部损失之和。 ※压力损失的却定：泵的额定压力要略大于系统工作时所需要的最大工作压力，一般将系统工作所需要的最大工作压力乘以一个Kp=1.1～1.3的系数来估算。 （2）流量损失 ※产生的原因：液压元件密封不严产生的泄漏； ※流量损失的确定：在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需要的最大流量，一般将系统工作所需要的最大工作流量乘以一个Kp=1.1～1.3的系数来估算。 §2.5. 液压冲击和空穴现象 （1）液压冲击：在液压系统中，当油路突然关闭或换向时，会产生急剧的压力升高，这种现象称为液压冲击。 ※产生原因：液压速度的急剧变化，高速运动的惯性力和某些液压元件反应动作不够灵敏等所造成。 ※后果影响：液压冲击产生的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍，而且常伴有噪音和振动，从而损坏液压元件、密封装置、管件等。 ※液压冲击的类型有： 液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯性力引起的液压冲击； 运动中的部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击； 某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。 ※避免液压冲击的办法：避免液流速度急剧变化，延缓速度变化的时间等。 （2）空穴现象 ※空穴现象：在液流中当某点压力低于液体所在温度下的空气分离压力时，原来容于液体中的气体会分离出来而产生气泡，这种现象叫空穴现象。当压力进一部减小直至低于液体的饱和蒸气压时，液体就会迅速汽化形成大量蒸气气泡，使空穴现象更为严重，从而使液流呈不连续状态。 ※对液压系统的影响：如果液压系统中发生了空穴现象，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，一方面，气泡在较高压作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪音和振动；另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性降低了油管的通油能力，造成了流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，应响使用寿命，同时气泡中的氧 也会腐蚀金属元件的表面，即气蚀现象。 ※气蚀现象发生的地点：在液压传动装置中，汽蚀现象可能发生在油泵油、管路以及其他节流的地方，特别是油泵装置。 ※怎样减少汽蚀现象：应使液压系统内所有的压力均高于液压油的空气分压力。例如，应注意油泵的吸油高度不能太高，吸油管径不能太小（因为管径太小会使流速过快，从而造成压力降得太低），油泵的转速不能太高，管路应密封良好，油管出口应没入油面以下。 §2.6.液压油及其性质 ※液压油的作用： ①液压油是液压系统中的工作介质，用于传递动力和信号； ②润滑、冷却液压元件和排污，防止元件锈蚀； ③液压油的黏度对减少运动零件间隙处的泄漏、保证元件的密封有着重要作用； ※液压油的分类：矿物型、乳化型与合成型三大类。矿物型油液属于易燃介质，乳化型和合成型属于难燃型油液。 2.6.1 液体的密度和重度 密度：是指其单位体积内所含的液体质量。 式中:m——液体的质量(kg)； V——液体的体积(m3)。 重度γ： 是指其单位体积内所含液体的重量。 2.6.2液体的黏性 ※液体的黏性：液体在外力作用下流动时，液体分子间内具力会阻碍分子相对运动而产生一种内摩檫力，这种流动液体内部产生摩檫力的性质叫液体的黏性。静止液体不产生黏性。 ※黏性的衡量：黏性的大小用黏度来衡量。黏度越大，油液的内摩檫力就越大，油液就越黏。黏度小，油液的内摩檫力，油液就越稀。 ※黏性的分类：动力黏度、运动黏度和相对黏度。 ※通常用运动黏度ν来表示黏度. 运动黏度的单位：m2/s； 在工程中习惯用cm2/s及St（斯）的百分之一cSt（厘斯）来表示。1 cSt（厘斯）=1mm2/s ※例子：在液压工程中，常用40℃时的运动黏度的平均值（ cSt ）来表示液压油的牌号，如L-HM32液压油就是指抗摩液压油在40 ℃时的运动黏度的平均值为32mm2/s. ※ 黏度受压