工程荷载与可靠度设计原理10 结构概率可靠度设计法.ppt

即 （1）安全系数还与R和S的变异性有关，由于设计条件存在很大差异，R和S的变异性很大，需要采用不同的安全系数，这给设计带来不便； 该方法不足之处： （2）当S由多个荷载引起时，单一安全系数无法反映各种荷载不同的统计特征。 比较得 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 二、分项系数设计表达式 将安全系数分解为荷载分项系数和抗力分项系数，以分项系数表达的设计式为 或 式中 g0Si、 g0R——与效应Si及抗力R均值对应的分项系数； gSi、 gR——与效应Si及抗力R标准值对应的分项系数。 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 分项系数如何确定？ 设功能函数为 则分项系数设计表达式为 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 验算点坐标应满足 式中 令?i =cosqXi，得出各分项系数如下 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 （1）能反映影响结构可靠度的各种因素，对不同的荷载效应，采用不同的荷载分项系数，对抗力分项系数也可采用不同的数值； 该方法的优点： （2）在分项系数确定的情况下，能取得与目标可靠指标较好的一致性结果。 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 三、现行规范设计表达式 我国工程规范设计方法： 将以可靠指标? 表示的极限状态方程转化为以基本变量和相应的分项系数表达的极限状态设计实用表达式。 （一）承载能力极限状态设计表达式 荷载效应组合值S应考虑荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合。 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 荷载与结构设计方法 第十章 结构概率可靠度设计法 第十章 结构概率可靠度设计法 本章内容 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 第二节 结构设计的目标和原则 第三节 结构概率可靠度直接设计法 第四节 结构概率可靠度设计的实用表达式 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 弹性理论 极限状态理论 定值法 概率法 设计理论 设计方法 按材料进入塑性状态截面所能抵抗的内力建立公式 缺点：采用总安全系数估计荷载与材料的离散性 截面应力 材料容许应力 ≤ 一、容许应力设计法 二、破损阶段设计法 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 即 （1）结构极限状态概念 （2）承载能力极限状态设计的多系数表达 三、多系数极限状态设计法 特点： 规定承载能力、变形、裂缝出现和开展三种极限状态。 以多个系数来分别反映荷载、材料性能及工作条件等方面随机因素的影响： 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 （3）标准荷载和材料标准强度的统计取值 式中 qik ——标准荷载或其效应； ni ——相应荷载的超载系数； m ——结构构件的工作条件系数； fsk、fck ——钢筋和混凝土的标准强度； ks、kc ——钢筋和混凝土的材料匀质系数； a ——结构构件的截面几何特征。 将荷载及材料强度作为随机变量，以数理统计手段统计确定。 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 概率极限状态设计法： 四、基于可靠性理论的概率极限状态设计法 以可靠性理论为基础，将影响结构可靠性的几乎所有参数都作为随机变量，运用概率论和数理统计分析全部参数或部分参数，计算结构的可靠指标或失效概率，以此设计或校核结构。 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 水准Ⅰ——半概率法 对效应和抗力的变量部分地进行数理统计分析，并引入某些经验系数，因而不能定量地估计结构的可靠性。 水准Ⅱ——近似概率法 以结构的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性，并建立结构可靠度与结构极限状态方程之间的数学关系，设计时则采用分项系数的简便实用表达式。 目前使用方法 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 该方法目前不成熟，仍处于研究阶段 水准Ⅲ——全概率法 对整个结构采用精确的概率分析，求得结构最优失效概率作为可靠度的直接度量。 第一节 土木工程结构设计方法的演变发展 在一定的经济条件下，赋予结构一定的可靠度，使得结构在规定的设计使用年限内能满足设计所预定的各种功能要求，即安全性、适用性和耐久性要求。 工程结构设计的基本目标： 第二节 结构设计的目标和原则 设计基准期： 设计使用年限： 我国工程结构 一、结构的设计使用年限 确定可变作用及与时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数。 结构在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所应达到的使用年限。 建筑结构50年，桥梁结构100年，水泥混凝土路面结构不大于30年，沥青混凝土路面结构不大于15年。 第二节 结构设计的目标和原则 类 别 设计使用年限（年）