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动力源内部的探秘 拆解VQ35发动机实录 2010年07月22日 01:00?? 来源： Che168?? 类型：转载?? 编辑： 罗浩 ??? 发动机是汽车的心脏部分，运转起来的发动机才能够使车辆行动起来。可能你能够准确的说出你的车采用的是哪种形式的发动机，比如直列四缸、直列六缸、V型六缸、V型八缸。但你知道发动机是由哪几部分组成的吗？你知道如何拆解发动机吗？在发动机的内部都包含了哪些部件吗？今天，我们就对来自 日产的VQ35发动机进行一次细化的拆解，让你对发动机内部有个清晰的了解。下面请随着我们的镜头来看看发动机内部的各种部件。 ??? 在拆解发动机之前，我们先来说说一些最基本的东西。简单来说，发动机分为机体组，配气机构，曲柄连杆机构，汽油供给系，点火系，冷却系，润滑系，启动系等。其中像 凸轮轴， 气门及弹簧，配气相位等都是配气机构，而气 缸盖， 气缸体，发动机罩及 油底壳都为机体组的组成部分，另外，曲柄连杆机构则包括 活塞， 活塞环，连杆， 曲轴，飞轮等。 ● 准备工具及外围部件拆解 ??? 首先，我们要准备出相应的工具，只有工具齐全了，才能更便于拆解。所用到的工具有改锥，各种型号的套筒及棘轮扳手，钳子等。工具备齐之后，下面要做的就是对VQ35发动机进行一步步的拆解。 ??? 将发动机罩打开之后，首先露出了的就是这个采用全铝材质打造的 进气歧管，之所以采用全铝材质是为了让它更轻同时还拥有良好的散热性。 ??? 要想拆掉 进气歧管首先要解决掉它周围那些螺栓，在这里我们采用的工具是棘轮扳手，用它能够更方便、快捷的拧下那一个个小螺栓，当然，由于我们的这款发动机此前并未进行过拆解，所以在拧螺丝的时候还需多加点力气。 『这一个个螺丝确实让我们费了一些功夫』 ??? 搞定了固定在上面的螺栓，我们就顺利的取下了 进气歧管这第一个进行拆解的部件，虽然体积较大，不过由于是全铝材质，所以取下了的时候并不显沉。将 进气歧管放在一旁，下面露出的是 进气歧管的另一段以及密封垫，当然还有喷油管，那么下一步该拆什么了呢？继续往下看。 ??? 先将 进气歧管密封垫取下，在此时，指导我们拆解的 4S店技师说，这个密封垫在每一次拆解的时候都需要更换，不然会出现漏气现象。为什么会出现漏气呢？原因在于之前安装 进气歧管的螺栓的时候，这个螺栓是要承受一定应力的，上紧到一定程度之后，对密封垫进行挤压从而达到密封的作用，但松开螺栓之后，密封垫会产生变形，如果继续使用的话就会出现漏气现象，所以每次拆解之后都需要进行密封垫的更换使其拥有良好的密封效果。 ??? 取下密封垫之后，我们将要拆解的是发动机的油管。同样，我们用合适尺寸的套筒和棘轮扳手来拧下油管周边的螺栓。相对而言，油管的拆解还是比较容易的。 ??? 由于是V型六缸发动机，所以在油管上拥有六个喷嘴，在每个 喷油嘴的下方都有一个传感器，这个传感器能够有效的对喷油量进行控制。 『拆开油管之后，下一步取下的就是车上的六个点火线圈』 ??? 拿出点火线圈之后，下一步再将这个由树脂材质制成的 气门室盖取下。 气门室盖在这里有着密封的作用，若通过正规安装的话，在它的边缘部分还会进行打胶处理。在取下 气门室盖之后，我们能够很直接的看到下面露出的 凸轮轴。不过，这部分暂时不往下拆了，我们将要拆到的是 气门正时部分。 ● 气门正时机构拆解 ??? 由于设计的结构问题，要想打开 气门正时部分的话，需要先拆开发动机底部的 油底壳，这样才能顺利将 气门正时部分进行拆解。 ??? 将发动机翻转过来之后，开始拆解 油底壳，这个拆解就比较简单了，首先拆掉的是这个黑色的被俗称为“小油底”的玩意儿。当发动机工作的时候， 机油从 油底壳处经过集滤器向上进入 机油滤清器，并对机体的主轴承进行润滑。 ??? 上图所拆的这个也是 油底壳，不过它俗称“大油底”。在对它进行拆解的时候，我们开始没有 发现藏在“小油底”内部的螺丝，所以对其进行拆解的时候费了一番周折，不过 发现问题所在之后，将藏在“小油底”内部的螺丝拧下，这个大油底就顺利拆解下来了。 『拆下“大油底”之后就能看见里面藏着的 曲轴连杆部分了』 ??? 将 油底壳部分拆掉之后，我们就开始对 气门正时部分进行拆解。在这里要先打开 气门正时盖，这个侧盖也是采用全铝合金打造的。 『在拆 气门正时侧盖的时候先取下水泵的盖子』 ??? 这个 气门正时部分的侧盖并不是那么容易取下的，源于在装配的时候，侧盖的内侧周围进行了打胶处理，而且为了保持密封性，这个胶的粘性极大，最后不得不用一些利器将其撬开，这样才能顺利取下。 『取下侧盖