瘫船试验 失电试验.docx

全船失电应急措施 全船失电应急措施?一? 发电机突然失电，船舶将失去控制，必须根据下列不同情况果断采取措施，避免产生重大事故。1?? 船舶在海上航行突然失电时应首先停止主机运行并立即电告驾驶台，然后迅速启动备用发电机，尽快恢复供电，如备用发电机组也不能启动则应保证应急发电机供电给导航设备和舵机。在恢复正常供电后,再启动为主机服务的各类泵辅，然后再启动主机。若是轴带发电机故障时失电，在未查清原因时不可启动轴带机。2?? 船舶在狭窄水道或进出港航行中突然时电失应迅速启动备用发电机组尽快恢复供电同时立即通知驾驶台 并停止主机运行。在应急处理过程中必须有人坚守主机操纵台，随时与驾驶台联系。恢复供电后按指令迅速使用主机。3?? 船舶在系泊或锚泊状态突然失电时，应先启动备用发电机组。恢复正常供电后再分析检查故障原因并排除。二? 防止失电安全措施1?? 做好配电板,控制箱和各种电机及其拖动设备的维护保养工作,及时修理和更换有关部件。??? 2????????? 做好发电机及其原动机的维护保养工作。3????????? 在狭水道,进出港航行，抛、起锚,靠、离泊时增开一台发电机并网以策安全，并应做到电机员在机舱值班，尽量避免配电板操作,防止误操作，尽量避免同时使用大功率设备。4????????? 调整好运行发电机组各种油水温度，压力，液位符合要求（滑油低压，失压，高温，冷却水高温均会使运行电机自动停机）5????????? 电站设置为全自动模式，必要时切除次要设备供电，满足船舶在发生碰撞，搁浅，失火或机动操纵,大风浪,过运何等应急情况下的要求. 死船 和 瘫船 是完全不同的两个试验项目瘫船（又叫失电试验）：是通过ECR的配电板上发电机控制的设定来决定 发电机的主 次顺序 然后人为停掉正在运转的发电机 检测备用发电机是否按设定正常启动死船（再使用燃油状态） ：放空应急空气瓶 和1个主空气瓶的空气??然后全船突然断电??用手动方式启动应急发电机--开启应急空压机/燃油单元的应急柴油泵/舵机等--应急空气瓶充气到发电机启动压力--启动发电机--启动主空压机/燃油单元等--主空气瓶充气到主机启动压力--主机启动? ?整个程序时间控制在30分钟内即可。 瘫船试验验程序 船抛锚(或者在码头） ↓ 主配电板失电,主发停机 ↓ 手动起动应急发电机 ↓ 应急配电板通电 ↓ 应急空压机起动向应急空气瓶充气 ↓ 应急空气瓶压力达到起动主发电机压力 ↓ 主发电机起动 ↓ 主配电板恢复供电 ↓ 两台主空压机起动向主空气瓶充气；除起动空气外，为主机和发电机服务的各种设备恢复到位，达到可起动主机的状态 ↓ 主空气瓶压力达到起动主机的压力 ↓ 主机起动 结束 新接船舶《轮机方面》的试航工作要领 来源：航运在线 发布时间：2009-6-5 9:46:00 ???? 航运公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加船舶的接收工作，新船的接收是一项艰苦而复杂的工程，尤其是试航阶段更是如此。因此做好这项工作，可为船舶今后的日常管理打下一个坚实的基础，这对于保证船舶航行安全，具有十分重要的意义。?? ????两年中有幸为香远航运有限公司接收两条新船“康强”和“康誉”轮，它们都是日本大岛船厂制造的。下面谈一下接船过程中轮机方面的试航工作要领，以供今后有机会接船的同行们参考，并引起大家对轮机方面试航工作的重视。?? ?? ????万事开头难，对于试航工作也是如此。两次接船经验让我知道只有了解和掌握以下几个方面的内容才能在暂短（一般为24小时）试航过程中有的放矢，不至于盲目无功。?? ?? ????一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件?? ????试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。??? ????试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通导设备/生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）；其次，储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。???? ????二．试航中，轮机设备试验项目及试验方法?? ????（注：为了陈述方便，根据厂方制定的试航计划方案和试航时间表逐项分析。）?? ?