通用试生产及断点案例分享.pptVIP

Present by: SGM 物流部 工程更改协调股 PCL EC GROUP 创新INNOVATION乐观OPTIMISM团结TEAMWORK EC 零件试生产及断点PTR and Break-Point 零件试生产(PTR)须知 供应商断点事故案例 供应商断点事故案例 断点（BP）须知 SGM简要断点流程 案例介绍一 供应商未接到SGM断点通知的情况下，擅自断点。 11/1南厂F/U接到报警，某供应商反馈老零件只能够维持供货到11/4。 此时新零件的PTR刚刚完成申请，且该PTR的申请执行轮数为两轮（共40辆车），因断点零件是车身零件，按正常流程完成PTR至少需要一周。 紧急情况下物流立刻召集车身和质量部等相关人员，开会协调只做一轮PTR（10辆），并需要在PTR车辆下线后立即出报告。 最终该新零件在11/5完成断点上线。 供应商为什么会突然供不出老零件？ 工程更改导致老模具不可逆，无法继续生产老零件 供应商违反了哪些流程？ 1.供应商在操作不可逆的更改前，未通知SGM物流部 2.物料有缺口时没有提前4周向SGM的物流部报警 给SGM带来了哪些影响？ 1.报警时间距离断料时间仅仅3天，存在来不及执行PTR引起停线的风险。 2.如PTR失败，工程和SQE来不及分析研究零件来做出进一步改进,从而引起停线。 什么是PTR？ PTR定义：新零件或修正过的零件投入到制造系统前的受控的先期试生产。 什么情况下需要执行PTR？ 新零件：因工程更改而引入生产的零件（带新零件号）。 修正过的零件：因新供应商或供应商工艺更改等而须进行PPAP的零件。 PTR实施的前提 PTR零件应通过PPAP。 PTR完成的时间 供应商必须支持在新零件断点前向SGM提供PTR零件。正常情况下，距离断点时间三周前必须完成PTR的实施。 SGM内部PTR职责的分工 由SQE申请；（采购部） 由PCL EC协调；（物流部） 由PCL LSM订购；（物流部） 由泛亚产品工程技术支持；（泛亚工程） 由制造车间实施；（制造部） 由整车质量进行跟踪并出据成功或失败报告。（质量部） 正确的做法 对于有不可逆模具更改的断点，在进入正常断点流程前，供应商、SGM工程、SGM采购、SGM物流 四方必须开会制定详细断点计划。同时讨论决定合理的老零件库存数量，在实施修模前，供应商必须备足此库存数量。 在PTR未完成的情况下，如果供应商老零件无法满足SGM四周需求，供应商必须依据“短缺零件报警流程”向SGM物流部LSM工程师以书面形式报警。 在PTR成功结束前，不能启动物料断点流程以避免在PTR失败后无法采购到旧零件 案例介绍二 2010-08-30,SGM南厂接到某A供应商报警，9/1日就不能提供老零件，只能供新零件。 EC工程师立即查询PTR结果，发现该PTR在8/26日完成两轮，总报告在8/30日刚签出，且该PTR是相关的，该零件与另外一家B供应商的零件需要同时断点。 之后立即与B供应商联系得知，B供应商还有10000多套老的零件，于是立即通知B供应商准备新零件，并立即发布断点通知。 A供应商的擅自断点导致了SGM的紧急断点，另外造成了相关B供应商的老零件剩余。 Text in here 供应商为什么会突然供不出老零件？ PTR成功后供应商即开始停止采购老的原材料 供应商违反了哪些流程？ 没有按照SGM物流部发出的零件预测进行备货 给SGM带来了哪些影响？ 1.造成另外B供应商的零件有剩余，需SGM承担大量报废 2.B供应商的新零件如不能及时供应上，造成SGM有停线风险 什么是断点？ 断点是新旧零件号在生产线上的交替点。 ----对于EWO中没有零件号变化的更改，SGM物流部EC工程师和LSM工程师不参与控制。 断点的分类 按时间：SGM根据时间要求将断点时间提前通过零件级预测发布给供应商，供应商则根据该预测信息来实施断点。 1) 供应商根据SGM所提供的Forecast，严格控制旧零件库存，并做好新零件的供货准备工作(原材料准备/生产安排)； 2) 旧零件的具体交货数量按照SGM的交货计划单执行； 按老零件数量 ：根据供应商所提供的旧零件库存数量来决定断点时间。 供应商必须在8个工作小时内回复SGM发出工程断点查询通知，并认真填写相关内容，提供正确的旧零件库存信息以作为SGM断点的依据； 供应商应严格控制旧零件库存，若旧零件实际库存与所提供库存有差异应及时与SGM计划人员联系; a. 若发生在断点实施之前，SGM可根据供应商处旧零件的实际库存对断点时间稍作调整，尽量将旧零件用完； b. 若发生在断点实施之后，SGM将不再负责使用旧零件，因供应商提供库存信息有误造成的损失将由供应商自行负责； S