汽车行驶系概述、车桥、车轮悬架.pptVIP

第八讲 行驶系 第一节 行驶系概述 第二节 车架 第三节 车桥 第四节 车轮与轮胎 第五节 悬架 第一节 行驶系概述 一 组成 二 作用 一 组成 车架、车桥、车轮、悬架 二 作用 接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力； 传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩； 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性； 应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。 三 结构型式 轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式 第二节 车架 一 综述 一 综述 车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和部件均安装在车架上。 作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。 类型及构造 边梁式车架 (如图) 中梁式车架 车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架 车架类型 平行边梁式车架 弯曲边梁式车架 第三节 车桥 一 综述 二 前(转向)轮定位 一 综述 车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。 作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。 类型及构造 驱动桥：后桥多用 转向桥：前桥多