超高层建筑案例分析—结构体系-交通体系.ppt

* 结构体系 结构体系 交通体系 交通体系 交通体系 交通体系 交通体系 交通体系 香港中银大厦 建筑概况：建筑设计：贝聿铭（I.M. Pei）地点：?香港中西区金钟花园道1号（Hong Kong, China）建造时间：1985-1990总建筑面积：130,000 平方米（1,400,000 ft2）基地面积：约8400平方米高度： 315米， 70层 结构设计：Leslie E. Roberston Associates功能：offices, banking hall, bank atrium, executive dining, employee cafeteria, VIP apartment suites, penthouse lounge, commissioned art, gardens, below-grade parking 结构形式：钢-混凝土混合结构巨型桁架体系 大楼地上70层，地下4层，总建筑面积12.9万平方米。楼高315米，加顶上两杆的高度共有367.4米，建成时为香港最高的建筑物，也是世界第五高建筑物。其设计灵感源自竹子的“节节高升”，以平面为例，大楼是一个正方平面，对角划成4组三角形，每组三角形的高度不同，如同节节上升的竹子，象徵著力量、生机、茁壮和锐意进取的精神，对于银行而言，其中的含意也不言而喻。其建筑特点是将中国的传统建筑意念和现代的先进建筑科技结合起来，由四个不同高度结晶体般的三角柱身组成，呈多面棱形，好比璀璨生辉的水晶体，在阳光照射下呈现出不同色彩。 整座大楼采用由八片平面支撑和五根型钢混凝土柱所组成的混合结构“大型立体支撑体系”，此混凝土——钢结构立体支撑体系，在改进结构性能方面具有如下独到之处： 　　1.采用几何不变的轴力代替几何可变的弯曲杆系，来抵抗水平荷载，更加经济有效。 　　2.利用多片平面支撑的组合，形成一个立体支撑体系，使立体支撑在承担全部水平荷载的同时，还承担了高楼的几乎全部的重力，从而进一步增强了立体支撑抵抗倾覆力矩的能力。 　　3.将抵抗倾覆力矩用的抗压和抗拉竖杆件，布置在建筑方形平面的四个角，从而在抵抗任何方向的水平力时，均具有最大的抗力矩的力偶臂。 　　4.利用立体支撑及各支撑平面内的钢柱和斜杆，将各楼层重力荷载传递至角柱，加大了楼层重力荷载作为抵抗倾覆力矩平衡重的力偶臂，从而提高了作为平衡重的有效性。 钢-混凝土混合结构巨型桁架体系 大楼为钢-混凝土混合结构巨型桁架体系。中银大厦主体结构由沿周边和对角线布置的８榀平面钢桁架形成的立体支撑体系组成。用钢量还是比同样高度的其他楼房节约40％左右。 结构体系 轴测图 结构模型 香港位于台风地区，超高层建筑要抵抗的横向风荷载为纽约和芝加哥的二倍。中银大厦由四个三角柱组成边长为52米×52米的正方形平面。其中三个三角柱分别在不同高度截住并覆以7层高的玻璃斜坡顶。最后一个三角柱一直升到70层高度，然后以一对指向天空的天线杆结束。 大楼将结构与建筑造型密切结合，整个结构体系是由四根巨大角柱和一根中心柱承载重力，用三角空间构架抵抗横向风荷载，以此形成了没有柱网的内部空间。特别是在低层部分，由斜撑把中间柱的荷载传递到四角，造成了只有四根角柱的大空间，因此使大厦底层有一个开阔舒展的大堂。这个独特的设计不仅提供了空间的自由，而且有效地节省了大量钢材，降低了造价。 结构体系 交通 6~16层平面图 4层平面图 交通体系 26~31层平面图 25层平面图 交通 交通体系 51~66层平面图 交通 38~44层平面图 交通体系 交通体系 3.3 上海环球金融中心 （1)简介 上海环球金融中心位于上海陆家嘴，2008年8月29日竣工。是中国目前第一高楼、世界第三高楼、世界最高的平顶式大楼，楼高492米，地上101层，开发商为“上海环球金融中心公司”，由日本森大楼公司主导兴建。 （2）建筑概况 【开工日期】 ：1997年年初；2003年2月工程复工。 【竣工日期】 ： 2008年8月29日。 【占地面积】 ： 14,400 m2 。 【建筑面积】 ： 381,600 m2 。 【建筑层数】 ： 地上101层、地下3层 。 【建筑高度】 ： 492米 。 【结构形式】 ： 钢筋混凝土结构（SRC结构）、钢结构（S结构）。 【建筑造价】 ： 1050亿日元。 【投资单位】 ： 森海外株式会社（Forest Overseas Co., Ltd.） 。 【建筑设计】 ： KPF建筑师事务所 。 【结构设计】 ： 籁思理·罗伯逊联合股份有限公司(LERA) 。 香港汇丰银行 建筑概况：建筑设计：诺曼·福斯特 地点：?香港中环 建造时间：1979-1985总建筑面积：//基地面积：约8400平方米高度：1