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上海虹桥国际机场西航站楼工程（南侧） 桩基施工配合方案 桩基施工配合方案 1、 工程概况 工程名称：上海虹桥综合交通枢纽——西航站楼工程（南侧） 建设单位：上海机场（集团）有限公司 设计单位：华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 总承包：上海建工（集团）总公司 土建总承包：上海市第四建筑有限公司 桩基施工单位：上海基础工程公司 2、 桩基工程及现场环境概述 2.1 桩基工程概述 本次桩基工程采用预应力高强混凝土管桩，混凝土强度等级为 C80，管桩约 4120 根，南侧区域内约 2079 根。桩长从 38m～60m 不等。 预应力高强混凝土管桩具体做法详见国家标准设计《预应力混凝土管桩》03SG409。 沉桩采用锤击法。 2.2 现场环境概述 航站楼区域现有场地主要进出通道为吴翟路，以及吴翟路 585 弄，710 弄，770 弄。三通一平施工基本完成（除受到未拆的武警部队范围以及横沥港未回填区域影响）。 3、 桩基施工流程及部署 西航站楼南侧范围内桩基施工分三阶段。 第一阶段：B3～B6 区打桩主流水为由北往南施工，小流水为由东往西施工。C5～C6 区由东往西施工。安排 6 台（B 区 4 台，C 区 2 台）桩架进行施工。4 月 20 日至 5 月 31 日。 第二阶段：C0～C4 区打桩主流水为由北往南施工，小流水为由东往西施工。安排 6 台桩架进行施工。6 月 1 日至 7 月 5 日。 第三阶段：横沥港内桩及登机桥桩打桩主流水主要为由北往南施工，安排 6 台桩架进行  施工。7 月 5 日至 7 月 20 日。 详见《桩基施工流程示意图》 4、 桩基施工配合 4.1 进场道路 南侧前期运桩主要道路由沪青平公路 → 吴宝路 → 吴翟路 →吴翟路 585 弄→施工区和沪青平公路 → 吴宝路 → 吴翟路 →吴翟路 710 弄→施工区。 打桩施工过程中原有道路原则上不断路（除受桩基施工影响的道路以外）。 施工道路逐段开放交通以后，可以利用新筑施工道路做为运桩道路。 4.2 桥梁情况 吴堡路、吴翟路上的桥梁允许荷载 20t，满足现场运桩要求。 710 弄道路上桥梁允许荷载 15t，满足现场运桩要求。 585 弄道路上桥梁为危桥，禁止做为运桩道路。 4.3 施工现场水电布置 4.3.1 用水布置 临水布置：由市政接水管（φ200）接入施工现场，现场的用水分为消防用水和施工用水，沿施工道路外侧布设，并在沿线布置支管，每支管处均加设了阀门，并加设阀门井及检查井。 打桩施工前，双方要核定水表数，作为用水结算的依据。 其具体布置详见《桩基施工阶段用水用电布置示意图》。 4.3.2 用电布置 南侧区域内 5＃、6＃箱变已经就位，为满足桩基施工单位打桩用电需要，根据施工段划分及流程安排，逐步埋设总线及设置 0＃箱。桩基施工期间，用电设备一旦移交给桩基施工单位，则由桩基施工单位负责保管至桩基施工结束，桩基施工单位可根据桩基施工需要，自行分设用电箱，并保证施工用电安全。 临电布置详见《桩基施工阶段用水用电布置示意图》 4.3.3 用电管理 建立技术交底制度，建立现场用电安全管理技术措施，建立健全安全用电检查制度。 临时用电工程的安装、维护、拆除工作，必须由持证电工操作，操作时穿戴配备好相应 上海市第四建筑有限公司 1 上海虹桥国际机场西航站楼工程（南侧） 桩基施工配合方案 的劳防用品。 ? 电箱防护做到四防一通：防火、防潮汛、防雨雪、防小动物，通风良好。出入登记。各 ? 配电箱接电箱接出空气开关，应设短路、过载保护装置和漏电保护器。漏电保护器必须 种安全设施齐全。 按产品说明书安装、使用、校核。 ? 倒闸操作循序顺序：送电 总配电箱—分配电箱—开关箱 ? 动力和照明线路应分路设置，并布置醒目的电器安全标志。 停电 开关箱—分配电箱—总配电箱 ? 线路采用接零保护，保护零线应单独敷设，不作它用。重复接地电阻应小于等于 10Ω， ? 设短路、过负荷保护装置和漏电保护器。各配电线路应编号，并标注用途标识。 每个电箱做好接零保护。电器设备相连接的保护零线应为截面不小于 2.5mm2 的绝缘多 ? 现场配电箱和开关配置两极漏电保护。配电箱、开关箱应设在干燥、通风、易于修理处。 股双色线；手持式用电设备的保护零线应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内，截面不小 配电箱、开关箱内的开关电器应按规定紧固在安装板上，不得缺损，不使用不合格电器。 于 2.5mm2 。 4.4 施工现场排水 ? 潮湿场所选用防水防尘灯，室外灯具离地高度大于 3m，室内灯具离地高度大于 2.4m。 ? 打桩施工区域内沿进桩道路两侧设置 600×（300～600）排水明沟。 ? 电工对分配电箱每周检查一次，并做好检查记录。 根据现场实际情况，施工排水分两阶段实施。