结构-TA600空勤培训.pptx

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机;结构设计概述 材料和标准件选择 机身结构的设计概况 机翼结构的设计概况 尾翼结构的设计概况 发动机短舱及支架结构的设计概况 浮筒结构的设计概况 耐腐蚀设计 ;一、结构设计概述 ;一、结构设计概述 ; 全机机体金属结构共有VCI/LCI数488项，零件种类数20 576种，零件数35 103个， 标准件总数1 080 432件。;二、材料和标准件选择 ;1 材料选择;1 材料选择;机身蒙皮主要考虑疲劳因素，船体蒙皮主要考虑静强度、疲劳和腐蚀因素，机身长桁主要考虑静强度因素，普通框主要考虑疲劳因素，加强框主要考虑静强度和疲劳因素。 机翼上壁板主要考虑静强度，下壁板主要考虑损伤容限性能。 尾翼主要考虑静强度和腐蚀因素。;结构选材主要考虑因素分布图;结构材料选用分布图;结构材料主要材料选用;2 标准件选择;三、机身结构的设计概况 ;TA600采用金属结构单断阶船底机身、上单翼、“T”形尾翼布局，机体结构由机身、机翼、尾翼、发动机短舱、发动机支架、浮筒、起落架等部件组成。 部分结构件采用复合材料制造，大部分结构件使用金属材料，选用高性能的进口铝合金，以2000系列和7000系列为主，钢结构件使用30CrMnSiA为主。;机身布置有机头雷达罩（1框之前）、驾驶舱（包括3框～8框之间地板以上、8框～10框之间地板以上的驾驶舱）、前起落架舱（10框～14