铁路工程新建框架涵施工组织设计.docVIP

改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程 新建框架涵施工组织设计 PAGE 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1.编制依据及范围 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制范围 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 2.1气象 - 1 - 2.2地震参数 - 1 - 2.3工程水文、地质 - 2 - 2.4主要工程数量 - 2 - 2.5工程简介 - 2 - 2.6工程特点 - 3 - 2.7框架涵横道图见附件。 - 3 - 3.临时工程 - 3 - 4.施工组织机构 - 3 - 4.1项目分部管理层设置 - 3 - 4.2架子队人员配置 - 3 - 5.施工方案和施工工艺 - 3 - 5.1定位放线 - 4 - 5.2地基处理 - 4 - 6.2基坑开挖 - 7 - 6.3碎石垫层及混凝土基础 - 7 - 6.4底板施工 - 8 - 6.5涵身模板安装、钢筋绑扎 - 8 - 6.6混凝土施工 - 9 - 6.7沉降逢、防水体系构造 - 10 - 6.8路涵过渡段 - 11 - 7.施工安排 - 13 - 7.1材料供应 - 13 - 7.2机械配置 - 13 - 7.3劳力组织 - 13 - 8涵洞施工质量保证措施 - 14 - 8.2常见质量通病预防和控制措施 - 14 - 9安全保证措施 - 16 - 9.1安全目标 - 17 - 9.2安全保证措施 - 17 - 10工期保证措施 - 19 - 11 冬、雨季施保证措施 - 20 - 11.1冬季施工保证措施 - 20 - 11.2雨季施工保证措施 - 21 - 12成品及半成品保护措施 - 23 - 13施工环保、水保及文物保护措施 - 24 - 13.1施工环保保护措施 - 24 - 13.2 水环境保护 - 28 - 13.3文物保护措施 - 29 - 14节约用地措施 - 30 - 14.1合理布设临时道路 - 30 - 15降低造价措施 - 31 - 16节能及各类资源管理措施 - 31 - 16.1节能措施 - 31 - 16.2各类资源管理措施 - 32 - 17自然灾害及突发事件预警机制及相应预安 - 33 - 17.1事故应急处理制度和职责 - 33 - 17.2加强安全工作、作好应急准备 - 34 - 17.3事故应急处理程序 - 35 - 18相关工程接口的协调沟通与配合措施 - 37 - 18.1与地方政府主管部门的配合措施 - 37 - 18.2与业主的配合措施 - 37 - 18.3与监理的配合措施 - 38 - 18.4与设计单位的配合措施 - 38 - 18.5与相邻施工单位的配合措施 - 39 - 18.6与后续工程配合措施 - 39 - 18.7交通配合措施 - 40 - 第 2 - 页 共 NUMPAGES 43 页 新建框架涵施工组织设计 1.编制依据及范围 1.1编制依据 ⑴《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设【2007】140号 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 ⑵《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》 铁建设【2008】14号 ⑶《改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）NX5标实施性施工组织设计》 ⑷我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验和自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 1.2编制范围 本方案适用于改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）NX5标K427+652.85～K429+613.20段既有线新建涵洞施工。 2.工程概况 2.1气象 南阳市地处中原，属于北亚热带湿润季风气候，季风的进退与四季的替换较为明显。冬干冷，雨雪少；夏炎热，雨量充沛；春回暖快，降雨逐渐增多；秋季凉爽，降雨逐渐减少。冬季时间较长110-135 天，其次是夏季110-120天，春秋时间较短55-70天。南阳常年的年平均气温为15℃，