汽车改装课程设计说明书.doc

PAGE PAGE 10 TOC \o 1-3 \h \z \u 汽车车身改装设计 3 1 绪 论： 3 1.1课程设计的目的和意义 3 1.2课程设计的内容 4 2.汽车车身的作用、车身结构、构成部件 4 2.1 汽车车身的作用 4 2.2 车身结构、车身分类、构成部件 4 3.汽车大包围部分 5 3.1汽车的大包围 5 3.2汽车的大包围的分类 5 3.3如何选择合适的大包围 6 3.4汽车的大包围材料的选择 6 3.5应用CATIA软件设计的大包围模型 6 4 汽车车门部分 7 4.1 汽车车门 7 4.2 汽车车门分类 7 4.3 汽车新车车门的检查 8 4.4 汽车车门实体图和2维草图 9 5汽车天窗部分 10 5.1 汽车天窗的分类 11 5.2 汽车天窗的九大好处 11 5.3 汽车天窗实体图 13 6 汽车尾翼部分 14 6.1 汽车尾翼的定义 14 6.2 汽车尾翼的种类 15 6.3 汽车尾翼的优缺点 15 6.4 汽车尾翼的历史原理 16 7． 三厢轿车扰流板设计分析 17 7.1扰流板的作用 18 7.2对提出的几种扰流板方案进行分析设计 18 7.3运用空气动力学对所设计的尾翼进行分析 20 8.小结 23 9.主要参考文献 23 汽车车身改装设计 1 绪 论： 汽车改装的起源 汽车改装源于赛车运动。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场。其目的是，增加车辆安全性，如在撞击、翻滚、失火等事故中保护车手不受伤害；提高比赛能力，如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能等；减少自重及风阻系数。 可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。 赛车改装最大可能地强化并提升了车辆性能的极限空间，并作为一种汽车文化得到广泛延伸，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通消费者汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。 1.1课程设计的目的和意义 “汽车设计”课程设计是在学完专业课程之后，进行的一项重要的而不可缺少的教育环节，目的在于培养学生的汽车设计能力，也是车辆工程学生在大学学习中一次较为全面的综合设计训练。汽车改装是根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，使车主拥有独一无二的适合自己的车辆。汽车改装在我国还处于起步阶段，但在欧洲与美洲已逐步成为一种追求个性、速度、性能的独特汽车文化。汽车改装的目的是： 1.培养学生综合运用“汽车设计”课程及其他先修课程的理论知识和生产实际知识解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练使所学理论知识得以巩固和提高。 2.学习和掌握一般汽车总成部件的基本方法和程序。 3.进行汽车设计工作基本技能的训练，包括计算、绘图能力及熟悉和运用设计资料（如标注、规范）的能力。 4.激发学生对于汽车工业的兴趣与热爱，培养学生树立正确的设计思想，严肃、任真核科学的治学态度，提高理论联系实际的能力及自学能力。 1.2课程设计的内容 ?本课程设计的题目为：XXX款车的车身改装。其中车型为老师给的2~3款车或者别的车型也可以。 车身改装是汽车改装的中的一个重要环节，通常车身改装的方向是降低风阻，提高汽车的经济性和动力性；增加空气下压力，提高汽车的操纵稳定性；提高汽车的乘坐舒适性及汽车的散热及冷却性能；增强感官的效果，美观大方。根据给定车辆完成。 为此，由这X名同学组成的名为“四驱兄弟”的兴趣小组，一起完成这一次的车身改装设计。由于车身改装囊括了众多部分，涉及的领域也比较广泛还有时间的不充分性，所以我们打算主要研究汽车大包围、汽车天窗、汽车尾翼、汽车车门这四个车身的主要部分。 2.汽车车身的作用、车身结构、构成部件 2.1 汽车车身的作用 汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的 空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的 个性。 2.2 车身结构、车身分类、构成部件 汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。 非承载式车身的汽车有刚性 车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分 冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此 车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内 噪音低。但这种非承载式 车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围