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2017二级《市政公用工程管理与实务》网上增值服务（1） 2017年版全国二级建造师执业资格考试用书 《市政公用工程管理与实务》 网上增值服务（1） 历年二级市政公用工程专业注册建造师考试常见考点汇总（上） 1.城市道路路面按力学特性分类 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。 （2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位（见下表） ? 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表 面层类别 公称最大粒径 （mm） 常用厚度 （mm） 适宜层位 特粗式沥青混凝土 37.50 80～100 二层或三层式面层的下面层 粗粒式沥青混凝土 31.5 60～80 二层或三层式面层的下面层 26.5 中粒式沥青混凝土 19 40～60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二层或三层式面层的上面层 细粒式沥青混凝土 13.2 25～40 二层或三层式面层的上面层 9.5 15～20 ①?? ?青混凝土面层的磨耗层（上层） ? ?②沥青碎石等面层的封层和磨耗层 砂粒式沥青混凝土 4.75 10～20 自行车道与人行道的面层 3.基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 （1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 （2）不透水性好。 （3）抗冻性满足设计要求。 用作基层的材料主要有： 1）整体型材料： 无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。 2）嵌锁型和级配型材料： 级配碎（砾）石：应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0.5mm的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜采用60mm。 4.主干路 主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 5.试验段 在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。试验目的主要有： （1）确定路基预沉量值。 （2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 （3）按压实度要求，确定压实遍数。 （4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。 （5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 6.填方路基的施工要求 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方——填方路基。 （1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。 （2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。 （3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在砂土地段可不作台阶，但应翻松表层土。 （4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。 （5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压应先轻后重，终碾应采用不小于12t级的压路机。 （6）填方高度内的管涵顶面还±500mm以上才能用压路机碾压。 （7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 7.土质路基压实方法和压实厚度要求 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：振动压路机一般重叠O.4～0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。应做到无漏压、无死角