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学习领域七: 空调系统检修 学习情境1：电动汽车空调系统的检修 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 任务7.1.1客户委托：排除空调不制冷故障 【任务描述】 一辆电动汽车的空调系统不能出冷风，作为一名维修电动汽车的 技师请你为客户的车辆进行检查并排除空调系统故障。 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 【知识准备】 一．空调制冷系统的组成 空调制冷循环系统组成与传统车辆类似，由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器及管 路组成。只是空调压缩机改为电动型式的压缩机。某电动车型的空调系统组成如图： http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 空调制冷剂循环过程原理 压缩过程 冷凝过程 蒸发过程 膨胀过程 1.蒸发器 2.压缩机 3.冷凝器 4.干燥器 5.膨胀阀 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 1.电动空调压缩机 电动汽车空调驱动方式与传统汽车空调不同，采用电机驱动。电动空调压缩机固定 车辆的底盘上，一般在电动空调压缩机上集成有压缩机控制器。空调压缩机控制器 将高压直流电转换成三相交流电而驱动空调压缩机。电动压缩机上布置有高压插头 和低压插头，压缩机本体上有制冷剂循环的进出管路。某车型的直流电动空调压缩 机的外观及安装位置及说明如图 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 电动汽车的空调的压缩机一般使用涡旋式压缩机，涡旋式压缩机包括一个定涡盘 和一个动涡盘，这两个相互啮合的涡盘，其线形是相同的，它们相互错开180° 安装在一起，即相位角相差180°。涡旋式压缩机的工作过程如图6-4-3所示。 压缩机内部工作分为吸气、压缩、排气等过程。 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 2.冷凝器 冷凝器是用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。 冷凝器安装在车辆的前部，风扇将风吹过散热装置，以利于排出热量。来自压缩机 的制冷剂以高温高压的气态形式从顶部进入冷凝器。经过冷凝器时，制剂释放所含 的大量热量并凝集在底部。在冷凝器出口，制冷剂处于高压低温液态。冷凝器的工 作原理如图 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 3.膨胀阀 膨胀阀的作用是使从冷凝器过来的高温高压液体制冷剂通过膨胀阀的节流降压成为容易蒸发 的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。膨胀阀可以自动调 节制冷剂流量，它根据制冷负荷的改变和压缩机转速的变化，自动调节制冷剂进入蒸发器的 流量以满足制冷循环的需要。膨胀阀的外观和内部结构原理见图 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 4.蒸发器 蒸发器是一个热交换器，减压后的制冷剂以液/汽态进入蒸发器，蒸发器中的制 冷剂吸收进入车内的外部空气的热量，制冷剂蒸发。在蒸发器出口处，制冷剂呈低 压低温气态。 在蒸发器处安装有蒸发器温度传感器来测量蒸发器温度，当蒸发器温度低于一 定温度时空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。当蒸发器温度高于一定温度时， 空调系统才能重新接通，是空调电气控制系统的一个保护性传感元件。图6-4-6为蒸 发器外观和蒸发器温度传感器的安装图 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 A. 蒸发器外观 B. 蒸发器温度传感器 http://www.bj qcj / 新能源汽车教研室 二、空调送风系统 空调送风系统的作用是指经