HSD国际货物与通关.docxVIP

直接贸易：商品生产国与商品消费国不通过第三国进行买卖商品的行为 转口贸易：指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为，转口贸易中的生产国称为间接出口国，消费国称为间接进口国，而第三国这是转口贸易国，第三国所从事的就是转口贸易 过境贸易：凡甲国经过丙国向乙国运送商品，对丙国来说就是过境贸易 总贸易体系：指国境，即一国国界以内的范围，包括其领土领海领空 专门贸易体系 ：关境，指海关征收减税的领域，它是海关所管辖和执行海关各项法令和规章的区域，即适用同一个海关法的区域 对外贸易依存度：指一国货物和服务进出口总额与国内生产总值或国民生产总值之比 出口依存度=出口总额/GDP 进口依存度=进口总额/GDP 贸易术语 1.规则 1932年牛津华沙规则》适用于海上运输 1941年美国对外贸易修订本 《2000通则》规定13个贸易术语 《2010通则》11个 2.FOB CIF CFR 都为装运港船舷交易 FOB 卖方责任：国内运费 保险费 成本 出口关税，交货和交单义务（1.商业凭证：发票检验书 2.提单/海运提单：指示提单、记名提单） 对卖方约束：如卖方未能将货物备妥或及时装到搬运港，空仓费用由卖方承担，只要买方所派船只在合同约定装运期内到达（针对未具体规定装运时间）卖方必须履行装船义务否则违约。 对买方责任、约束：1.合同中明确规定了买方将船舶派到装运港的时间，而买方未能按时到达，由此导致的额外费用由买方负责。2.在合同中只规定装运期，买方未能安排船舶到港，自装运期届满后所产生的风险由买方承担。3.买方所派船只按时到港，但未能装载卖方货物或提前截止装货，所产生费用由买方承担。4.买方未能及时发出派船通知 注意事项：1.船舷为界，风险分为偶然事件还有至损原因在装船前出现（则卖方不能以越舷为由不承担责任）2.船货衔接问题：风险提前转移 3.托运人：一般为卖方，如具体规定也可由买方负责托运 承运人：船公司，保险由买方负责并由装运港开始负责。5.FOB变形（只针对承租方式，不适用于订舱方式）:1）FOB liner terms班轮条件下谁负责装船谁就负责装船费用 2）FOB under tackle吊钩下交货，装船费用由买方负责3）FOB stowed(=FOB S)stowed为理舱，理舱费由卖方负责，但理舱风险不由卖方负责 4）FOB trimmed 平舱费，平舱费由卖方负责 买卖合同 运输合同 保险合同 买方 √ X √ 卖方 √ √ X CFR =FOB+F FCA注意：1.卖方备妥的货物必须特定化2.不包含进口关税3.承运人分为实际承运人和契约承运人4.FCA与FOB区别 CIF 1.象征性交货或者实际交货是由合同性质决定 象征性交货即为凭单交货 2.卖方义务：货物安全到达，单证单据准时到达 3.CIF下运输责任：（1）租船按照通常条件：船龄船籍（2）船适航和适货性（3）装运港（非要件）和目的港（要件）变更（4）惯常航线：1）如果合同中明确规定了运输具体航线则卖方按照合同规定办2）如果合同中没有对具体航线规定则应该按普通采用的惯常航线3）如不存在惯常航线或者惯常航线受阻卖方应该选择一条商业上实际可行的路线 4.保险问题 收益人目前有争议；保险险别分为惯常险别和最低险别，最低险别适用于散装货，运输工具碰撞；保险费用率：10%-30% 5.象征性交货方式签订合同时不能规定到货时间 DES与CIF不同 1 交货的方式不同CIF 属于象征性交货；DES属于实际交货。 2 风险的划分界限 即交货点不同CIF 术语货物的风险转移点是装运港的船舷， DES 术语的风险划分点为目的港船上， 3 合同的性质不同C 组的合同就称为装运合同。而D 组的合同称为到达合同。 4 支付方式不同CIF 合同时，卖方可选择跟单信用证方式或在买方资信较好时可采用跟单托收。DES时，卖方一般不能采用商业信用的跟单托收。 5 保险权利的不同 CIF 术语虽然规定卖方负责租船、办理保险业务，如买方无特殊要求，卖方只需承担正常运费和投保最低限度的险别。DES 术语则不存在保险权利的转让。如果需要，卖方自己按需求对货物进行投保。同时，也可不办理保险。 6 卸货费用承担规定不同DES 术语明确规定，卖方交货点为目的港的船上，卖方不负责卸货，卸货费用由买方承担CIF 变形主要有四个 7 对应检验条款的不同 以C 组术语成交应采用“出口国检验，进口国复验”适宜以D 组术语成交应采用“在出口国检验”的方法。 FCA.CPT.CIP买卖双方义务和权利 卖方义务 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 A2出口许可证，及其他出口手续 A3运输合同，保险合同 A4交货 A5风险转移 A6费用划分 A7通知买方 A8交货凭证，运输单据