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四川渝渡227短途客轮螺旋桨设计书
指导老师:XXX
专业班级:XXX
学生姓名:XXX
学 号:XXX
邮 箱: evangol_hust@
完成日期:2013/5/1
目 录
TOC \o 1-2 \h \u
31025 1.船 型 3
18895 2.主机参数 4
8516 3.推进因子的确定 5
27115 4.桨叶数Z的选取 5
25108 5.AE/A0的估算 5
1454 6.桨型的选取说明 6
12108 7.根据估算的AE/A0选取2~3张图谱 6
2845 8.列表按所选图谱(考虑功率储备)进行终结设计 6
27613 9.空泡校核 7
12917 10.计算与绘制螺旋桨无因次敞水性征曲线 8
5077 11. 船舶系泊状态螺旋桨计算 9
16686 12.桨叶强度校核 9
12774 13.桨叶轮廓及各半径切面的型值计算 10
28133 14.桨毂设计 11
26150 15.螺旋桨总图绘制 11
13465 16.螺旋桨重量及转动惯量计算 12
12240 17.螺旋桨设计总结 13
12240 18.课程设计总结 13
四川渝渡227短途客轮螺旋桨设计书
1.船 型
单桨,单舵,前倾首柱,巡洋舰尾,柴油机驱动,尾机型钢质短途客船。
设计水线长:
LWL=28.50m
垂线间长:
LBP=27.5m
型宽:
B=5.30m
型深:
D=1.65m
设计吃水:
Td=1.15m
方型系数:
CB=0.540
排水量:
Δ=94.00t
棱型系数:
CP=0.617
纵向浮心坐标
Xb= -0.35m
纵向浮心位置
Xc=-1.23%
L/Δ1/3
6.05
Δ0.64
18.3
宽度吃水比B/T
4.61
1.1艾亚法有效功率估算表:(按《船舶原理(上)》P285实例计算)(可以自主选定一种合适的估算方法,例如泰勒法。)
速度V(kn)
11
12
10
Froude数vs/√gLBP
0.345
0.376
0.313
标准C0查图7-3
285
230
330
标准Cbc,查表7-5
0.549
0.538
0.566
实际Cb(肥或瘦)(%)
1.64
4.87
3.13
Cb修正(%),瘦则查表7-6
4.789
2.522
1.478
Cb修正数量Δ1
12.93
6.18
2.96
已修正Cb之C1
283
251
203
B/T修正%
-2.53
-2.53
-2.53
B/T修正数量,Δ2
-7.16
-6.35
-5.13
已修正B/T之C2
276
245
198
标准xc,%L,船中后,查表7-5
2.12
2.41
2.51
实际xc,%L,船中后
2.31
2.31
2.31
相差%L,在标准后(+)前(-)
-0.19
0.1
0.2
xc修正(%),查表7-7
1.8
-0.11
-0.4
xc修正数量,Δ3
-5
0
1
已修正xc之C3
271
245
199
长度修正%=(Lwl-1.025Lpp)/Lwl*100%
0.046
0.046
0.046
长度修正Δ4
0.12
0.11
0.09
已修正长度之C4
271
245
199
V3
1331
1728
2197
PE=Δ0.64*V3/C4 (hp)
226
324
509
1.2 Guldhammer和Harvald图谱法有效功率估算:(按15℃海水环境进行计算,与艾亚法接近。详见译著:《船舶阻力与推进》,大连理工大学出版社)
V
kn
11
12
13
V
m/s
5.7
6.2
6.7
LWL
m
37.6
37.6
37.6
Lwl
ft
123.328
123.328
123.328
Re=VL/v
1.791E+08
1.954E+08
2.116E+08
Fr=V/√gl
0.29
0.32
0.35
L/▽^1/3
5.2
5.2
5.2
Cp
0.616
0.616
0.616
B/T
2.48
2.48
2.48
5.0的Cr查图5.5.7
2.90E-03
4.00E-03
4.60E-03
5.5的Cr查图5.5.8
2.38E-03
3.38E-03
3.88E-03
5.2的Cr插值
0.002692
0.003752
0.004312
Cr的B/T修正0.16*(B/T-2.5)/1000
-0.000003
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