车身非光滑表面位置对气动性能的影响.pdfVIP

第 卷 第 期 （ 科学版） ４２ １ 华中科技大学学报 自然 Ｖｏｌ．４２Ｎｏ．１ 　 ２ 年 月 Ｊ． （ ） Ｊａｎ． ２０ ０１４ １ Ｈｕａｚｈｏｎ Ｕｎｉｖ．ｏｆＳｃｉ．＆ Ｔｅｃｈ． ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ １４ 　 　 　 　 ｇ 　 　 　 　 ： ／ ｈ ＤＯＩ １０．１３２４５ ． ｕｓｔ．１４０１０６ ｊ 车身非光滑表面位置对气动性能的影响 杨 易 聂 云 徐永康 范光辉 　 　 　 　 　 （ ， ） 湖南大学汽 车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南 长沙 ００８２ ４１ 摘要 以 （ ） ， ＳＡ 美国机动车工程师学会 模型为研究对象 采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面 Ｅ 　 （ 、 、 、 ） 布置位置对车身气动性能的影响 通过对钝体模型的不同位置 侧部 底部 顶部 尾部 布置凹坑型非光滑表 ． ， ， 、 ， 面 计算钝体模型的空气阻力系数 比较光滑表面与非光滑表面速度矢量 压力以及湍动能 分析了非光滑表 ， 、 、 面气动减阻机理和减阻效果差异的原因 根据分析结果得到在模型的侧部 顶部 尾部和底部布置非光滑表面 ， ， 均能起到减阻作用 尾部非光滑表面的减阻效果最明显 减阻率达到 ５ ． ７３％． 关 ； ； ； ； ； 键词 计算流体力学 ＳＡ 模型 非光滑表面 气动性能 减阻机理 减阻效果 Ｅ 　 中图分类号 Ｕ４ 文献标志码 文章编号 （ ） ６１．１ Ａ １６７１ ２３ ４５ ００ ０５ 　 　　 　 　　 　 － － －