高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究.pdfVIP

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2019-08-08 发布于江苏
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高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究.pdf

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　铁道车辆　第47 卷第12 期 2009 年12 月　 :1002-7602(2009)12-0009-04 高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究 1,2 2 2 李雪冰 , 张继业 , 张卫华 (1.青岛四方车辆研究所有限公司减振事业部, 山东青岛 266031; 2.西南交通学牵引动力国家重点实验室, 四川成都6 1003 1) 　:建立了C RH2 型动车组的简化几何模型和50 个自由度的车辆动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均N-S 方程和k-ε两方程湍流模型进行求解, 并通过多体动力学计算得到了列车的动力学响应。详细分析了列车交会过程中气动力的变化与两列车相对位置的关系。研究发现:气动力在列车交会的短时间内发生迅速变化, 气动力在高速列车交会过程中的作用非常明显, 导致列车剧烈振动,列车的安全性和舒适性明显降低。 :列车交会;空气动力学;CFD;多体动力学仿真 :U270.1+ 1　　　:A 　　 350 km/h 、、, 50 , , 。 , ,。。 ,、6 。 2 　计算工况 , , 350 km/h , ,2 ,d =5.0 m,0.35 ,, m,77.88 m。。 1　计算模型 CRH2 。CRH2 4 4 。 ,, , 。 [1] , , 2 　 3 ,76.4 m。 , , , ,3, 。 3 　气动力计算 350 km/h , 700 km/h, 。 1　CRH2 N -S k-ε, ,N -S k -ε :2009-03-06;:2009-10-28 [2,3],。 :973 (2007CB714701); 2 , ;(2008J001—D) ,, :(1983-), , 。 ·9 ·