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10落成要求
10.1 综合要求
10.1.1 基本作业条件
10.1.1.1 整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。
10.1.1.2 应配置以下主要工艺装备：17型车钩缓冲装置拆装设备、拉铆机、标签读出器、架车设备
10.2 竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件作用性能须良好。
10.2.1 车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂，型号应以设计为准，并须符合以下要求：
10.2.1.1 除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装MT-3型缓冲器，装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座；原装用MT-2型缓冲器的铁路货车仍须装用MT-2型缓冲器；原装用HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的铁路货车仍须装用HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器。
10.2.1.2 原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A
10.2.1.3 DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A
10.2.1.4 装用非金属尼龙磨耗板时须符合以下要求：
10.2.1.4.1 钩体上无金属磨耗板凹槽及金属磨耗板、有金属磨耗板凹槽并带有金属磨耗板的17型车钩，须配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板。
10.2.1.4.2 16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩支撑座尼龙磨耗板。
10.2.1.4.3 配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造，清除棱角和毛刺。
10.2.1.4.4 钩体上无金属磨耗板凹槽及金属磨耗板、有金属磨耗板凹槽并带有金属磨耗板的13B型车钩，须配套装用符合图样QCH199-84-00-001的13系列车钩托梁尼龙磨耗板。
10.2.1.4.5下部无金属磨耗板的13B型钩尾框须配套装用符合图样QCH194A-84-00-002A的非金属钩尾框托板磨耗板，不再焊装金属磨耗板。已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框
10.2.1.4.6 原装用符合图样QCH255-84-00-005的16（17）型车钩钩尾销托梁尼龙磨耗板者按原型检修, 钩尾销托梁上不再焊装金属磨耗板。
10.2.1.4.7 原装用缓冲器箱体上下面尼龙磨耗板、缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板、从板座磨耗板者，各磨耗板、缓冲器、从板、从板座均须按原型检修。采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须点焊固。
10.2.1.5装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销。
10.2.1.6钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装开口销，并须配套使用强度满足GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY-B型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈，扭力矩符合表10-1规定。
表10-1 BY型防松螺母紧固力矩对照表
螺母型号
螺母规格
扭力矩（N·m）
BY型
M20
547～608
M22
747～830
M24
941～1046
10.2.1.7车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。
10.2.1.8从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。
10.2.1.9 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。
10.2.1.
10.2.1.10.1 13、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器时，间距须为91
10.2.1.10.2 16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95
10.2.1.10.3 装用ST型缓冲器时，间距须为76+10 -5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，
10.2.1.10.4 装用2号缓冲器时，间距须
10.2.1.11 16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面
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