队列行驶车辆的空气动力特性.pdfVIP

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2019-08-08 发布于江苏
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队列行驶车辆的空气动力特性.pdf

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36　 6 吉林大学学报 (工学版 ) 　Vol. 36　N o. 6 2006 11 Journal of Jilin University (Engineering and Technology Ed ition) 　N ov. 2006 :1671- 497(2006)06 -0871 - 0 傅立敏,吴允柱, 贺宝琴 (吉林大学汽车工程学院, 长春 130022) 　:为了研究队列行驶时,车辆前后间距对队列行驶车辆气动特性的响以及队列中车辆数目对气动阻力系数的响,采用数值模拟方法分别对智能交通系统中队列行驶车辆 11种不同情况下车辆的气动特性分别进行了研究。结果表明:队列行驶车辆随车间距离的缩短, 阻力值降低。在固定间距下, 随着队列中车辆数目的增加, 平均阻力系数可降低 20%—30%, 阻力最低的车大致处于车队的中心位置。 :汽车空气动力学;数值模拟;队列行驶;气动阻力系数 :U461. 1　　:A Aerodynamic characteristics of vehicle platoon Fu L-im in, W u Yun-zhu, He Bao-qin (Co lleg e of A u tom otive E ng ineer ing, J ilin Un ivers ity, Chang chun 130022, Ch ina) Abstract:In order to reveal the effects of the longitudinal spacing bewt een the vehicles and vehicle number in platoon on the aerodynam ic drag coefficient of vehicle platoon, the numerical smi ulation method w as used to study the aerodynam ic characteristics of 11 cases of a serial vehicle platoon in the intelligent transport system. Results indicated that the drag of platoon decreasesw ith the decreasing of the vehicle spacing at fixed veh icle number. A t fixed longitudinal spacing, w ith the increasing of vehicle number in platoon the average drag coefficientmay decrease by 20%—30% and the veh icle w ith the low est drag is about at the center of the platoon. Key words:automotive aerodynam ics;numerical simulation;p latoon driving;aerodynam ic drag coefficient 　　, 11。 ,、 [9]“ 。 , 100 km , [1- 6] , 100 m ”, 20—30 。 [7, 8] ,。 , , , ,, :200-09-29. :;“98 ”. :(1942 - ), , , . :, . E-m ai:l iaa@jlu. edu. cn 872 吉林大学学报 (工学版 )