整车装备性能.pptVIP

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第七章 整车装备性能; 全挂车的荷载由自身全部承担,与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载,只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。半挂车侧需要机车提供一个支撑点,机车负责提供动力之外还需负担一半的挂车荷载。就如同2人扛一根木头,前面的人是机车,后面的是半挂车。;汽车分类——欧系分类;7.1 整车检验;三、车辆质量参数检验 (1)车辆的总质量 以发动机的标定功率、厂定最大轴载质量、轮胎承受力、车厢面积等数据,从中取最小值。分为厂定最大总质量(制造厂说明书给出)和允许最大总质量(车辆主管部门规定)。 (2)车辆的轴载质量 厂定最大轴载质量(制造厂说明书给出)和允许最大轴载质量(车辆主管部门规定)。 (3)车辆的整备质量 指汽车的干质量加上冷却液和燃料(不少于油箱容量的90%)及备用车轮和随车附件的总质量。 干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。;三、异响检查 (1)发动机异响检测 原因:间隙调整不当、配合副磨损、连接件松脱 异响:点火敲击声、气门响、活塞敲击声、连杆轴承响、主轴承响、正时齿轮响、活塞环漏气响等。 (2)发动机“回火”和“放炮” 回火:可燃气体缸外燃烧(进气管内、化油器内) 原因:点火时间不正确或混合气配比不当 放炮:可燃气体缸外燃烧(排气管内) 原因:点火过迟和混合气过浓引起 (3)底盘异响:变速器、传动轴和减速器等 原因:间隙调整不当、配合副磨损、连接件松脱;7.2 车速表的检测;7.2 车速表的检测;四、车速表检测方法;五、汽车车速表误差形成的原因;  汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃,轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃,通常采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。 目前在汽车上广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。钢化玻璃受冲击损坏时,整块玻璃出现网状裂纹,脱落后分成许多无锐边的碎片。夹层玻璃受冲击损坏时,内、外层玻璃碎片仍粘附在中间层上。中间层韧性较好,在承受撞击时拱起从而吸收一部分冲击能量,起缓冲作用。大量事故调查表明,夹层玻璃的安全性优于钢化玻璃.; 座椅的作用是支承人体,使驾驶操作方便和乘坐舒适。座椅由骨架、座垫、靠背、头枕和调节机构等部分组成。 头枕也是座椅的一部分,是汽车后部受撞击时限制人的头部向后甩动的安全装置,头枕可降低颈椎受伤的可能性。;;摩擦力:frictional force;大尺寸轮胎;汽车高速行驶时,如果车轮的质量中心与旋转中心不重合,会产生离心力,这种现象叫静不平衡。 汽车上圆盘状旋转零件:如飞轮、离合器压盘等,必须符合静不平衡要求。;由于车轮有一定的宽度,因此当车轮的质量分布相对于车轮的纵向中心面不对称时,会造成车轮的动不平衡。 汽车曲轴、传动轴等长轴类旋转零件均有动平衡要求。 引起车轮动不平衡的原因主要有: 轮胎质量分布不均;轮辋、制动鼓变形 ;轮毂加工质量不符合要求;轮胎安装不良等。 动平衡符合要求的车轮,静平衡要符合要求。;二、车轮平衡机;2、立式平衡机 避免主轴产生轮胎质量造成的完全力矩。 检测灵敏度较高,可达3g. 工作可靠,重复性和稳定性好。 轮胎安装不如卧式的方便。;车轮动平衡检测原理;2、就车式车轮平衡机;悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称。 悬架的组成 (1)弹性元件——起缓冲作用; (2)减振元件——起减振作用; (3)传力机构或称导向机构——起传力和导向作用; (4)横向稳定器——防止车身产生过大侧倾。;车桥通过悬架与车架 或车身相连。如果行驶 中路面不平,一侧 车轮被抬高,整体 式车桥将迫使另一 侧车轮产生运动。;(1)弹性元件——起缓冲作用; (2)减振元件——起减振作用; (3)导向机构——起传力和导向作 (4)横向稳定器——防止车身产生过大侧倾。;一、汽车悬架装置检测的必要性;二、汽车悬架装置检测原理与评价方法; ;测量结果分析; 悬架K特性(Kinematics) 描述由悬架运动引起车轮定位参数变化之规律,主要与悬架杆件运动的几何参数有关。;三、空气悬架系统检测;客车的空气悬架部分的气囊和减振器是分开的,轿车是形成一体的; 客车采用发动机直接驱动空气压力机给空气悬架系统提供压缩空气,轿车采用电动气泵充气; 客车采用车身高度调节阀控制车身高度,轿车采用传感器控制 检测方面包括:车身前后、左右高度;车身升起和下降过程;空气悬架气囊状况;空气压缩机异响。

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