沥青路面新技术 、新材料研究及应用进展.ppt

水性环氧沥青防水粘结技术 ——技术特点 * 水性环氧沥青防水粘结技术 ——施工工艺 * 桥面板处理 水性环氧沥青固化养生 铺装层混合料铺筑 水性环氧沥青洒布 水性环氧沥青防水粘结技术 ——施工工艺 * 水性环氧沥青防水粘结技术—工程实践 * 4）特殊材料——改性环氧树脂桥面防水粘结层 江海高速：K88+200中型桥 优点：可以修复桥面裂缝 不足: 施工的机械化程度低 在混合料摊铺前施工，对工序的要求较高 * 技术成果及知识产权 科研攻关 基于物联网沥青路面全过程质量信息化控制体系研究（吉林） 高速公路沥青路面质量信息化监控与咨询系统平台开发（江西） 基于大数据的高速公路信息化质控系统研究（省科技厅） 知识产权 发明专利（1项） 一种沥青路面有效压实状态的测试方法及装置（201410677622.8） 实用新型专利（1项） 一种沥青路面施工摊铺厚度的测试装置（201520594298.3） 5）施工信息化 ——沥青路面智能化管控系统 * 典型案例：江西省高速公路信息化监控 材料运输 材料检测 材料生产 拌合生产 * 路面摊铺 智能压实 实验室管理 智能压实 * 4 新技术、新材料创新及应用 3 路面建设与养护主要对策 2 道路建设新要求 1 我国道路应用现状 汇报内容 5 结语 * 小结 新材料发展推动技术变革，新技术发展促进成果转化 耐久性能——高粘、高弹、高性能 节能减排——再生、橡胶沥青 安全舒适——排水、降噪 * 路桥技术中心 养护技术中心 低碳安全中心 特铺技术中心 中心实验室 新结构、新材料研发 技术咨询服务 节能低碳工程策划 绿色低碳指标与体系评价 养护规划、路面运营管理 专项改造设计 改扩建 环氧、浇注、特种沥青 钢桥面、隧道、机场道面 支撑相关业务 第三方试验检测 业务方向 * 围绕客户需求，发展伙伴， 提高自我，携手同进，推进 我国交通运输的现代化 恪守承诺，诚信为本，携手交通 产业产业链，汇集各方智慧，为 客户提供专业化的解决方案 诚信、合作 发展、共赢 * 孙雪伟 电话电邮：870883986@ * * * 目前，沥青混合料生产中存在 * * * 1988年沪嘉高速建成至今高速公路沥青路面经历二十几年发展 * * * * * * * 性价比高、操作简单 * 复合增效剂－适用范围 沥青改性--与各种型号的沥青相容。 沥青混合料改性－－适用于不同类型的沥青混合料。 抗车辙剂 温拌剂 * 2）养护新材料——超薄磨耗层 技术特点 表面抗滑性能好 抗车辙 抗磨耗 减少雨天水雾及水膜 噪音低 施工速度及开放交通快 适用场合 预防性养护 表面性能恢复 南京机场高速公路 * 组成 高性能、快速破乳的乳化沥青粘层 高粘度沥青开级配混合料 沥青60 ℃动力粘度大于30000Pa·s 混合料空隙率大于12% 关键施工工艺 乳化沥青撒布集成到摊铺机上 乳化沥青加热到70℃，加速破乳 NovaChip * 复合增效型密级配超薄磨耗层 传统薄层的难题 降温速度快，可施工时间短 材料组成复杂： 温拌剂、抗车辙剂、纤维 集料需要定制 复合增效型密级配超薄磨耗层设计理念 SBS改性沥青+复合增效剂=温拌剂+抗车辙剂（高粘沥青）+纤维 特殊级配设计——直接采用现有的集料分档 * 复合增效型密级配超薄磨耗层 复合增效型密级配超薄磨耗层混合料性能 混合料特性 MAC10 油石比（%） 5.4 空隙率VV（%） 4.4 矿料间隙率VMA（%） 15.0 饱和度VFA（%） 70.9 动稳定度DS（次/mm） 9404 低温破坏应变（με） 2652.6 残留稳定度比TSR0（%） 89.4 冻融劈裂强度比TSR（%） 83.8 高温性能优异 低温性能良好 * 复合增效型密级配超薄磨耗层施工优势 添加剂直投、拌和楼无需改造， 普通摊铺机、压路机 成本与SMA10相当，比Novachip便宜15~20% 复合增效型密级配超薄磨耗层 * 复合增效型密级配超薄磨耗层 复合增效型密级配超薄磨耗层——应用方案 应用实例：宁杭一期车辙养护和预防性养护 方案一：铣刨加铺2.0~2.5cm 方案二：直接罩面2.0~3.0cm * SMA 理论 橡胶 纤维 施工 级配 降噪 措施 既有问题——性能提升 使用年限短（2年左右）——延长3到5年 噪声大（较普通路面噪声高3~4dB）——与普通路面相当 耐久低噪技术方案 级配优化和调整 工艺优化：二次刮板和胶轮碾压 增加纤维 增加粗胶粉：空隙吸声降噪 阻尼减振降噪 筛孔尺寸（mm） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率（%） 100