预埋槽道产品技术.pptVIP

检验报告 1 2 3 4 5 渗层厚度 外观及尺寸 槽道抗拉承载力 疲劳试验 （预埋于混凝土中） 中性盐雾试验 漆膜耐冲击 6 耐火试验 7 槽道、T型螺栓力学性能检测 （预埋于混凝土中） 8 槽道、T型螺栓紧固力矩检测 预埋槽道技术规格参数 [9] 一、预埋槽道技术全国应用前景及案例 二、预埋槽道与传统工艺的成本分析 三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析 四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析 五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析 六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析 七、预埋槽道产品介绍 八、预埋槽道技术规格参数 九、配套支架产品介绍 配套支架产品介绍 为了满足隧道内所用设备、线缆、管道的安装，我公司自主设计了以下支架类产品。所有产品均可根据客户需求进行孔距、底板弧度等尺寸的调整，保证满足隧道内所用设备、管道、线缆的安装要求。 根据用途分为： 疏散平台支架 电力电缆支架 通信电缆支架 消防水管支架 压力排水管支架 配套支架产品介绍 疏散平台支架 疏散平台支架： 疏散平台支架用于支撑疏散平台面板，用于区间隧道在火灾、停车事故等灾害环境下进行乘客的安全疏散。 疏散平台支架设计： 疏散平台支架分为：常规支架和拼接处支架式。 疏散平台支架根据其在隧道内安装位置设计梯形钢两种样板与带弧底板连接角度，保证疏散平台支撑面与轨道保持平行。 疏散平台支架底板带有一定弧度，保证疏散平台底板与隧道管片贴合紧密。 疏散平台支架采用优质钢板进行加工，保证其承载能力。 A：常规支架 B：拼接处支架 配套支架产品介绍 疏散平台相关设计依据： 《地铁隧道内疏散平台设计标准讨论》第5结构荷载标准： 1）：一般地铁设计总体技术要求中对车辆的额定乘员都应有规定，列车额定乘员站立为6人/m2，列车最拥挤时人员站立为8人/m2 (约为5kPa）。 2）：据北京统计数据，列车最拥挤时人员站立为10人/m2，即约6.5kPa。 3）：参考其他城市的荷载标准。如广州、北京、天津这些城市已考虑的疏散平台设计荷载标准不尽相同。 4）：还有一个因素不可忽略，有的疏散平台的宽度较宽，有可能会出现局部人员双排布置。例如杭州地铁1号线的疏散平台宽度是0.995m，而广州的为0.85m，天津的为0.85m。因此，疏散平台的载荷取值是否需要随宽度提高，目前尚无明确规范规定。 疏散平台材质： 疏散平台支架：采用特殊钢材焊接为一整体 疏散平台面板：采用高强度复合材料。 安装方式： 在每片管片上安装疏散平台支架，保证支架横支撑与隧道内轨道成水平状态，支架安装完成后铺设疏散面板。两疏散面板拼接处应采用延伸式疏散平台支架，保证两面板支撑面积。疏散面板铺设完成后采用配套螺栓进行面板与支架的固定工作。螺栓紧固时一定要严格按照要求紧固力矩进行紧固，保证面板与支架连接牢固可靠。 疏散平台支架 配套支架产品介绍 疏散平台支架 A：常规支架 配套支架产品介绍 疏散平台支架 A：常规支架 配套支架产品介绍 疏散平台支架 配套支架产品介绍 电力电缆支架 电力电缆支架: 电力电缆支架用于隧道内电力电缆的支撑。 采用整体式结构，安装方便，使用性强。 电力电缆支架设计: 电力电缆支架根据其在隧道内安装位置设计角钢与带弧底板连接角度，保证线缆能够水平放置。支架底板带有一定弧度，保证支架底板与隧道管片紧密贴合，均布其承载力。支架采用优质钢板与去尖角高强度等边角钢焊接，承载力强，不易损伤电力电缆。角钢留有电缆夹具固定孔，便于电缆固定。 配套支架产品介绍 电力电缆支架 配套支架产品介绍 电力电缆支架 配套支架产品介绍 通信电缆支架 通信电缆支架: 用于隧道内通信信号电缆、PIS电缆及FAS/BAS电缆的支撑。 通信电缆支架设计: 通信电缆支架设计方式与电力电缆支架相同。 通信电缆支架结构轻便，线缆支撑面预留固定孔，便于捆扎线缆，保证隧道内线缆铺设整齐、美观。 配套支架产品介绍 通信电缆支架 配套支架产品介绍 通信电缆支架 配套支架产品介绍 消防水管支架 消防水管支架: 消防水管支架用于消防水管路的支撑及安装。 采用三角式支撑，承载力强。 消防水管支架设计: 消防水管支架根据其在隧道内安装位置设计角钢及底板连接角度，保证消防水管能够水平放置。 消防水管支架均采用优质钢板与等边角钢严格按照图纸要求进行加工、焊接，整体采用三角形式其承载能力强。角钢支撑面配钻可调节U型孔，适用水管管径范围广。 配套支架产品介绍 消防水管支架 配套支架产品介绍 消防水管支架 配套支架产品介绍 压力排水管支架 压力排水管支架: 压力排水管道支架适用于压力水管路的支撑及安装。采用优质钢材焊接，承载力强。 压力排水管支架设计: 压力排水管采用高强度的优质钢材进行支撑，保证具备足够的支撑强度。