盾构机始发节点验收.pptxVIP

聚湖路站~定安路站区间下行线 盾构始发节点条件验收汇报 目 录 工程简介 01 02 03 04 盾构始发节点验收依据及范围 盾构节点验收准备工作 盾构始发阶段施工流程 05 自检验收结论 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 01 工程简介 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 工程概况 盾构施工中的重难点 始发地质 1.1工程概况 聚湖路站~定安路站区间位于常州地铁1号线一期工程南侧区间，地处常州市武进区繁华路段，沿花园街向北敷设，沿线交通较为繁忙。北端从聚湖路站起，在SK15+320处、SK15+780处及SK16+265处附近分别下穿古方路、人民中路及东方路，并在SK15+395附近近距离下穿新建湖塘和桥，南段进入定安路站。上行线长1085.749m，下行线长1084.241m，期中下行线在XK15+698.492处设1.508m短链。区间线路平面出聚湖路站后，以R-1500m直线沿花园街敷设，而后到达定安路站；区间设1座联络通道，结合排水泵站设置，中心里程为SK15+827.118/XK15+827.782。 本区间左右线隧道盾构推进采用日本小松公司生产的TM634PMX-51-Ф6340mm，总长度为66.88m的土压平衡式盾构机。 区间 单线长度 （m） 环数 最小平曲线半径 埋深 最大坡度 聚湖路站~定安路站下行线 1084.241m 903 1500m 3.87-18.3m 25‰ 1.1工程概况 1.1工程概况 聚湖路站~定安路站始发地质剖面图 聚湖路站南端头井 始发洞门 02 盾构始发节点验收依据及范围 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 盾构节点验收依据及范围 2.1盾构始发节点验收依据及范围 常州市轨道交通发展有限公司下发 [2015]55号文件“关于加强盾构施工管理的通知” 常州市轨道交通发展有限公司下发“关于盾构施工规范管理的通知” 常州市轨道交通发展有限公司下发“关于做好盾构施工实时监控管理的通知” 常州市轨道交通发展有限公司下发“常州市轨道交通工程风险管控关键节点条件验收” 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及常州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 验收范围：常州市轨道交通1号线一期工程聚湖路站-定安路站区间下行线盾构出洞。 二、盾构始发节点验收依据及范围 03 盾构始发准备情况 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 3.1 盾构工作井验收情况 3.2 盾构施组、始发/到达方案通过专家评审并已审批 3.3 监控量测方案已审批，监测控制点已按监测方案布置好（洞门始发一侧） 3.4 测量方案已审批，井下控制点已布设且固定，通过第三方测量单位验收及测量数据复合 3.5 要求的各项技术措施（端头加固、降水等）已经完成，各项指标已经达到设计要求并有检测报告 3.6 洞门探孔已打，满足盾构机始发要求 03 盾构始发准备情况 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 3.7 洞门密封止水装置安装完成，外观质量及完整性符合设计要求 3.8 始发架经力学验算，结构强度满足要求 3.9 施工单位完成地质勘查及相关管线资料的核查 3.10 施工现场技术交底及安全交底已安要求完成 3.11 人员、机械、材料按要求到位（盾构机通过验收；特种设备通过相关部门检测合格） 3.12 对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、物资、人员、方案等；应急人员、物资设备应按照应急预案要求配备到位，并经过监理验收，应急预案已进行演练和交底 03 盾构始发准备情况 常州市轨道交通1号线一期TJ-05标项目部 3.13 盾构设备经过始发前盾构设备验收 3.14 盾构隧道施工实时参数和历史参数（视频系统）已接入轨道公司安全风险监控系统平台 3 盾构始发准备情况 根据常州市轨道交通发展有限公司常轨道司[2015]55号文件和《常州市轨道交通工程风险管控关键节点条件验收》中盾构机始发/到达条件验收的内容，盾构始发验收包括14个大项： 3. 1 盾构工作井验收情况 盾构工作井的标高、轴线、结构尺寸、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求，并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）； 准备情况：本次出洞工作井位于聚湖路站南端头井下行线，我项目部以及第三方测量人员对结构标高、轴线、结构净空尺寸以及洞门进行了全面复核，满足设计和规范要求；并且盾构工作井主体结构砼试块强度报告，满足设计和规范要求（详见砼强度试块检测报告） 3 盾构始发准备情况 我项目部测量人员，针对洞门尺寸与盾构机本体位置关系进行了精准的量测，由于我项目部采用盾构机为小松