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铸造过程的质量控制 新员工培训 上海通用东岳动力总成铸锻部 2005.02.25 第一版 内部使用 汽车铸件的品质要求： 产品品质+工艺过程控制+铸件设计 产品品质： 表面品质、内在品质、使用性能 产品品质 表面品质有：尺寸精度、形位公差、表面粗糙度、表面硬度、质量公差、内腔清洁度、以及表面铸造缺陷程度等。 内在品质：化学成分、金相组织、冶金缺陷、物理力学性能、铸件内部的可靠程度（用无损探伤检查），以及晶粒度（共晶团数）、共晶饱和度、致密度、纯度、连续度等。 使用性能：切削性能、焊接性能、运转性能、磨削性能、耐蚀性能、耐温性能、工作寿命、以及其他工作条件要求等 工艺过程 质量控制 技术准备过程、图纸、样品和验收条件的制订； 设备检查； 原材料验收； 工装几何形状、尺寸精度和装配关系检查等。 铸造工艺、工装设计的验证； 以及熔化、造型、砂处理、制芯、清理等工艺参数的控制。 控制方法： 定期记录工艺参数并进行统计分析，判断参数误差分布， 对每一个中间工序的结果进行检查。 还应该贯彻并使操作者严格执行操作规程。 针对质量考核进行人员考核。 生产现场过程控制 工艺管理 生产管理 工艺管理 工装设计、制造、管理、工艺流程图编制、CP控制计划编制、JIS、SOS、PFMEA编制等 工序检验：炉前检测、型砂性能、试样性能检测 工艺参数控制 生产管理 上岗前培训（安全、操作技术、TPM、5S等） 工艺纪律检查 生产过程检测、记录 操作人员教育、培训 人员考核（量化） 铸件缺陷与操作具体对应关系（简述） 不接受、不制造、不交运缺陷 铸造简述及特点： 铸造生产是用液态合金注入铸型中使之冷却、凝固，这种制造金属的过程称为铸造生产，简称铸造。 所铸出的金属制品称为铸件。 绝大多数铸件用作毛坯，需要经机械加工后才能成为各种机器零件； 少数铸件当达到使用的尺寸精度和表面粗糙度要求时，可作为成品或零件而直接总用。 特点： 1.适用范围广； 2.可制作各种合金铸件； 3.铸件的尺寸精度高； 4.成本低廉 概述：工序多，连贯性强，每道工序变量多，这些变量检测难，不易控制，最终都反映到铸件缺陷的成因上。 我们的铸造件简述： 目前我们公司主要铸铁件为： 小型乘用车（小轿车）使用的发动机类铸件。 发动机缸体铸件， 发动机曲轴铸件， 发动机凸轮轴铸件 以及发动机轴承盖铸件。 共4种。 我公司生产的各类铸件简述： 发动机缸体铸件： 发动机上最大的铸件，也是最重的铸件。 其外形复杂，内腔因有水套（冷却用）而复杂。 类型：近灰铁HT250。 重量：约43KG。 发动机轴承盖铸件： 与发动机缸体相配的铸件， 使用时需要切割成5片，对应于发动机的4个缸筒和一个托架。 类型：近灰铁HT250。 重量：约3.2KG 发动机曲轴铸件： 发动机动力输出用铸件， 也是发动机内部负荷最大的铸件。 工作环境复杂，长期受动载荷，其外形较规则， 类型：球铁600-3。 重量：约15KG。 发动机凸轮轴铸件： 发动机控制进排气的铸件， 其外形较简单，但制作工艺复杂。 类型：近灰铁HT250。 重量：约3KG。 发动机装配示例1。 yuanzhipeng\发动机培训用\engbuild.avi 发动机工作示例2。 yuanzhipeng\发动机培训用\engrun.avi 针对我们的铸造过程及质量控制点： 原材料检测： 熔炼用原材料：废钢、生铁、孕育剂、铁合金等 型砂/芯砂用原材料：原砂、复膜砂、煤粉、膨润土、三乙胺、催化剂、树脂、粘结剂、型砂、涂料等 检测项目：化学成分、物理性能 原材料检测要求 来源稳定、品种单一 批次波动小 快速全检、全分析（便携式） 与定期化学分析结合 熔化工部：典型流程：主要控制点 检测—主要控制 炉前铁水出炉温度检测、浇注温度检测 炉前原铁水及处理后化学成分检测----直读光谱仪 球铁快速金相球化率检测 炉前热分析检测----C-Si分析仪 合金铸造性能检测（流动性、收缩率、含气量、裂纹倾向、应力） 造型工部：典型流程：主要控制点 检测—主要控制 造型砂型硬度检测、尺寸检测 造型加砂量与紧实参数自动检测与控制 浇注温度（开始、终了）检测 浇注时间控制 型内孕育量检测 销子/销套磨损量检查 砂处理工部：典型流程：主要控制点 检测—主要控制 型砂自动控制及检测（旧砂温度、水分、粘结剂含量、紧实率） SMC（在线实时控制） 加入量误差定期校准 型砂性能定期检测项目 制芯工部（发动机缸体专用）：典型流程：主要控制点 检测—主要控制 压缩空气压力 模具使用温度、模具清洗周期 射砂压力、射砂时间、排气压力、固化时间 分盒面毛刺、顶杆毛刺 三乙胺、树脂组分加入量（冷芯） 吹胺时间、压力