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公路钢筋混凝土疲劳试验及耐久性研究 ? 公路钢筋混凝土疲劳试验及耐久性研究 公路钢筋混凝土疲劳试验及耐久性研究 樊　素 (四川建筑职业技术学院 结构技术中心， 四川 德阳　618000) [摘　要] 随着公路服役年限的增加，公路钢筋混凝土梁疲劳破坏已在工程领域引起重视。首先建立了公路桥梁车辆荷载模型，然后以中小跨径公路桥梁三路居桥为例，结合ANSYS 9.0软件验算了算例桥梁的疲劳应力，最后结合超载问题以及实际运营荷载已不满足规范要求现状，对公路桥梁进行了试验研究，通过纵筋腐蚀梁等幅疲劳试验得出结论：各个试验梁极限循环次数大幅度下降，已经接近甚至小于200万次，表明我国中小跨径公路桥梁耐久性大大降低，存在潜在的安全事故问题。 [关键词] 车辆荷载模型； 疲劳应力； 等幅疲劳试验 0　引言 我国对跨河、跨海桥梁进行了大量的研究，然而仅有少量试验对公路桥梁的应力水平、疲劳水平进行研究，公路桥梁作为公路交通的瓶颈，在运营安全方面具有十分重大的意义。自上世纪以来，钢筋混凝土桥梁因其造价经济，制造简单等诸多优点，在中小跨径公路桥梁设计中得到了广泛的应用。在我国公路通车里程中，钢筋混凝土公路桥梁约占领总桥梁数的80%，因此钢筋混凝土公路桥梁在公路工程中占据着非常重要的地位，其设计、施工、养护等流程都十分重要。 钢筋混凝土公路桥梁地位如此之重，却也存在着两个非常突出的安全问题： ①车辆对