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 汽轮机的安装、运行、维护 汽轮机的安装 1、就位凝汽器，吊装排汽接管，就位汽轮机。 2、找正、找平，确定与被拖动机械的相对位置 3、一次灌浆、与被拖动机械联轴器精对中，二 次灌浆。 4、蒸汽吹管，打靶检测合格。 5、油路循环合格。 6、系统调试，单体试车 一、汽轮机正常运行中的维护工作内容 1、运行中主要监视参数 汽轮机转速、负荷、主蒸汽压力、温度、再热蒸汽压力、再热蒸汽温度、真空、给水温度 2、运行中经常巡视的参数 调节级汽室压力、抽汽压力、温度、主蒸汽流量、排汽温度、凝结水温度、循环水出入口温度、加热器进出口水温及水位、油箱油位、调速油压、润滑油压、氢密封油压和油温、轴承振动、机组热膨胀和胀差、轴位移油压、轴承温度、推力瓦温度、调速汽门开度、发电机出入人口风温。 3、运行中巡回检查 高中低压缸胀差与缸胀、各轴承振动情况、回油情况、回油温度、轴封供汽情况、机组运转声音是否正常、检查汽、水、油系统严密性和有无漏氢。 二、主蒸汽参数监视 （一）主蒸汽压力 1、主蒸汽压力过高有如下危害： 1）会引起调节级动叶片、末级叶片过负荷，甚至可能被损伤。主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比体积减小，即使调速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将使末级叶片过负荷。 2）主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，机组末几级的动叶片被水滴冲刷加重。 3）承压部件和紧固部件的内应力会加大。主蒸汽压力升高后，主蒸汽管道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，缩短其使用寿命，甚至造成这些部件变形或受到损伤。 2、主蒸汽压力下降有如下危害： 1）机组负荷降低：当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力降低时，蒸汽在汽轮机内的总焓降要减少，蒸汽比体积将增大。此时，即使调速汽阀总开度不变，主蒸汽流量也要减少，机组负荷降低；若汽压降低过多时，机组将带不到满负荷，运行经济性降低； 2）如果主蒸汽压力降低后，机组仍要维持额定负荷不变，就要开大调速汽阀增加主蒸汽流量，这将会使汽轮机末几级特别是最末级叶片过负荷，影响机组安全运行。 以C6-3.43/0.98中参数机组为例(主汽温435℃)： 3、汽压升高： 1）汽压升高到3.6MPａ时，联系锅炉要求恢复正常； 2）汽压超过3.6MPａ，在带抽汽时可加大抽汽量，纯凝运行时可投入减温减压系统消压，或用电动主汽门节流，同时报告值长，要求恢复正常，汽压升高的同时,注意汽温不得下降，以保证足够的过热度； 3）汽压超过3.7MPａ时,故障停机； 4）注意调整射汽抽气器压力。 （二）主蒸汽温度 1、 主蒸汽温度升高的危害如下： 1）调节级叶片可能过负荷。主蒸汽温度升高时，首先调节级的焓降要增加；在负荷不变的情况下，调节级叶片将发生过负荷。 2）金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封紧固件等易发生松弛，将导致设备损坏或使用寿命缩短。 3）机组可能发生振动。汽温过高，会引起各受热金属部件的热变形和热膨胀加大，若膨胀受阻，则机组可能发生振动。 主蒸汽温度升高一般的处理原则是： 当主蒸汽温度超过规定范围时，应联系锅炉值班员尽快调整、降温，汽轮机值班员应加强全面监视检查。 若汽温尚在汽缸材料允许的最高使用温度以下时，允许短时间运行，超过规定运行时间后，应打闸停机； 若汽温超过汽缸材料允许的最高使用温度，应立即打闸停机。 2、主蒸汽温度降低的危害如下： 1）机组运行的经济性降低：当主蒸汽压力和凝汽器真空不变，主蒸汽温度降低时，主蒸汽在机内的总焓降减少，若要维持额定负荷，必须开大调速汽阀的开度，增加主蒸汽的进汽量。一般机组主蒸汽温度每降低10℃，汽耗量要增加l.3％～l.5％。 1）末级叶片可能过负荷。因为主蒸汽温度降低后，为维持额定负荷不变，则主蒸汽流量要增加，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。 2）末几级叶片的蒸汽湿度增大。这样除了会增大末几级动叶的湿汽损失外，同时还将加剧末几级动叶的水滴冲蚀，缩短叶片的使用寿命。 3）各级反动度增加，转子的轴向推力明显增大，推力瓦块温度升高，机组运行的安全可靠性降低。 4）高温部件将产生很大的热应力和热变形。 5）有水冲击的可能。当主蒸汽温度急剧下降50℃以上时，往往是发生水冲击事故的先兆，应立即打闸停机。 主蒸汽温度降低一般的处理原则是： 当主蒸汽温度降低到超过允许的变动范围时，应及时联系锅炉值班员调整、恢复汽温； 若主蒸汽温度进一步降低至额定工况下调节级汽室的汽缸壁温度，机组应减负荷； 若主蒸汽温度降低至低于额定工况下调节级汽室汽缸壁温度30℃左右，负荷应减至零； 当主蒸汽温度仍继续降低，则应打闸停机。 当主蒸汽温度急剧下降50℃以上时，若判