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附件1:外文资料翻译译文 旋转泵 旋转泵应用于不同的设计中，在流体动力系统中极其常用。今天最常用的旋转 泵是外齿轮泵、内齿轮泵、摆线转子泵、滑动叶片泵和螺旋泵。每种类型的泵都有 优点，适合于特定场合的应用 直齿齿轮泵，这种泵有两个啮合的齿轮在密封壳体内转动。第一个齿轮即主动 轮的回转引起第二个齿轮即从动轮的回转。驱动轴通常连接到泵上面的齿轮上。 当泵首次启动时，齿轮的旋转迫使空气离开壳体进入排油管。这种泵内空气运 动使泵吸入口处形成了真空，于是外部油箱的液体在大气压的作用下，由泵的入口 进入，聚集在上下齿轮和泵壳体之间，齿轮连续的旋转使液体流出泵的出口。 直齿齿轮泵的压力的升高是由挤压啮合齿轮和腔体内的液体产生的。当齿轮脱 开啮合时，腔内形成真空，使更多的液体被吸入泵内。直齿齿轮泵是定排量的元件, 当轴转速不变时，输出流量恒定。只有一种方法即改变输入轴的转速，能调节这种 直齿齿轮泵的排量。现代应用在流体动力系统的齿轮泵的压力可达3000psio 图示为直齿齿轮泵的典型特性曲线。这些曲线表明了泵在不同速度下的流量和 输入功率。当速度给定时，流量曲线接近于一条水平的直线。泵的流量随出口压力 的升高而稍有降低，这是由于泵的出油口到吸油口的齿轮径向泄漏所增加而造成 的。渗漏有时定义为泄漏，泵击口压力的增加也会使泄漏增加。表征泵的出口压力 和流量之间关系曲线常叫做水头流量曲线或泵的HQ曲线；泵的输入功率和泵流量 关系曲线叫做功率流量特性曲线或PQ曲线。 直齿齿轮泵的输入功率随输入速度和出口压力的增加而增加。随着齿轮泵速度 的增加，流量（加仑/分）也增加。于是在出口压力为120psi,转速为200rpm时， 输入功率是5马力。在转速为600rpm时，输入功率是13马力。纵坐标压力是120psi, 横坐标是200rpm和600rpm时，在IIQ曲线上可以读出相应的流量分别为40gpni和 95gpmo 图示是直齿齿轮泵在粘度不变时的情况。随着流体粘度的增加（即流体变稠， 不易流动），齿轮泵的流量降低。粘稠的流体在油泵高速运转时，因为这种流体在 油泵中不能迅速进入泵体完全充满真空区，所以油流量受到限制。图示为在流体动 力系统中流体粘度的增大对旋转泵工作情况的影响。当流体的粘度值为100SSU,出 口压力为80psi时，泵流量为220gpmo当流体的粘度值为500SSU时，泵流量减少 到150gpmo由功率特性曲线可知，泵输入功率也会增加 可以用齿轮或其他内部元件每转一圈输出多少加仑来表示泵的流量。如果封闭 定量泵的出口，则出口压力将会增加，直至驱动马达停止或泵内其他部分或排油管 破裂。由于存在着破裂的危险，几乎所有的流体动力系统都安装压力溢流阀。这种 溢流阀可安装在泵内，也可安装在排油管路。 滑动式叶片泵:这些泵有大量的叶片，叶片能在转子的槽内自由的滑进滑出。 当驱动转子时，离心力，弹簧或压力油使叶片仲出槽子，顶在泵壳体的内腔或凸轮 环上。随着转子的旋转，叶片Z间的流体经过吸油口时，完成吸油。流体顺着泵壳 体到达排出口。在排出口，流体被排出，进入排油管。 图示的滑动式叶片泵中的叶片安装在椭圆形的腔内。当转子开始旋转时，离心 力使叶片伸出槽子。同时叶片又受到其底部腔内压力油的作用力，压力油來源于槽 子端部的配流盘。吸油口通过A和A1 口相通，他们位于肓径的相对位置。同样两 排油口位于类似的位置。油口这样配置，使叶片转子保持压力平衡，从而使轴承不 受重载影响。当转子逆时针旋转时，从吸油管出来的流体进入A和A1 口，聚集在 叶片之间，沿周向流动后，通过B和B1 口排出。这样设计的泵压力可达2500psio 的泵必须分级才能达到这么大的压力，而现在用一级泵即可达到。在转子上应用均 流均压阀可以达到高压。转速通常限制在2500rpm这是因为考虑到离心力和凸轮环 表面叶片之间的磨损。图示为泵在转速为1200rpm粘度在100F的条件下的特性曲 线。 每个槽内安装两个叶片可以控制其作用于壳体内部和凸轮环上的力。双叶片会 产生更紧的密封，能减少从排油口到吸油口Z间的泄漏这种入口和出口相对应的设 计也能维持液压平衡。这些都是定量泵。 不改变转速就不能改变叶片泵的流量，除非油泵采用特殊设计。图示为滑动式 变量叶片泵。它不用双吸油和排油口。转子在压力腔内转动，转子形成的偏心量是 可调的。随着偏心的程度或偏心率的变化，流体的流量也随着变化。图示为转子在 旋转180°范围内，产生一真空度以便于油液进入，同时压油区也在180°范围内 旋转。吸油区和压油区的起始段梢有重叠。 图示，在最小的工作压力下可以得到最大的流量。随着压力的升高，流量按预 设的规律减少。当流量减到最小值，压力增大到最大值。泵只需要提供补充回路中 元件滑动配合间隙中泄漏流体 这种变量泵的设计可以保护管