城市乡镇道路停车管理系统技术方案.doc

城区道路占道停车管理系统 PAGE PAGE 1 城区道路占道停车管理系统 城区道路占道停车管理系统 技术方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、产品概述 3 二、适用对象 3 三、功能列表 4 3.1系统功能架构 4 3.1.1系统总体架构设计 4 3.2系统功能 6 3.2.1总体功能 7 3.3终端介绍 9 四、结构图 10 4.1网络拓扑图 10 4.2功能结构图 10 一、产品概述 “城区道路占道停车管理系统”是一套基于CDMA和WIFI无线网络，利用手持PDA-POS收费终端和巡查监控终端，对占道停车实时图像取证和管理数据采集，实现后台远程在线监控与现场违章停车巡查管理的先进的占道停车管理系统。 系统遵循科学管理方法，利用无线宽带数据通信技术，实现了占道停车收费管理对图像证件采集和利用的远程监控和双向互动。 系统采用移动终端完成停车场收费管理工作，将停车场数据上传至后台管理系统，为停车管理提供一项先进、实用的工作手段，构建停车管理平台系统，将全市停车信息纳入到整个平台，便于交通管理人员总体把控城市车辆行驶、停车状态，为疏导交通、缓解交通堵塞提供参考。 二、适用对象 停车管理系统的主要用户包括如下几类： 系统管理人员 负责系统运行管理，维护系统的日常使用 停车场管理员 分布在主城区各个占道停车场，负责停车管理收费的人员，是系统的主要用户群，他们可借助终端手机应用，有效管理停车场。 收费员 协助停车场管理员，进行停车收费 分局管理员 隶属于交通管理局下属各个分局，负责监督、考核指定区域停车管理人员的工作。 交通局管理员 交管局派遣的管理人员，负责对全市范围内占道停车管理情况进行监督。 三、功能列表 3.1系统功能架构 3.1.1系统总体架构设计 系统架构的设计将遵守以下三个原则： 高稳定性：系统将一方面支撑广大的现场停车管理员，另一方面也将集成交通局的核心业务系统，因此，系统的稳定性将决定本停车管理系统是否能够达到预期目标，成为一线人员的工作利器。 支持大并发、大流量：主城区庞大的停车场管理队伍，每天都要进行大量的停车事务处理，人群广泛、数据庞大，对后台系统性能的要求非常高。系统架构的设计方面需要考虑到如何确保支持大并发访问量以及大数据量传输的同时处理能力。 关键部分的系统冗余：通过系统冗余的处理来降低系统因为硬件系统的故障而崩溃。 三层架构设计：三层架构包括数据访问层(DAL)、业务逻辑层(BLL)和表示层(UI),表示层将用户所填的信息传给业务逻辑层判断后，再访问数据访问层进行增删改查，每个层级各司其职，功能明确。三层架构设计模式有利于大型项目维护管理，每个层的变动不会引起其他层的大动作修改。 应用表示层 应用表示层 安全保障体系（CA认证、AD认证、数据传输加密、权限管理、系统监控等） 标准保障体系（本地数据运算优化、数据同步冲突解决、本地逻辑扩充、数据分发）性能保障） 车辆信息库 用户信息库 停车场信息库 停车记录信息 系统运行日志 违规信息记录库 包月停车管理 标准化基础数据中心 停车管理系统平台 业务流程控制 数据同步 权限认证 数据库组件 业务逻辑层 停车管理系统平台 终端业务功能 自查上报 停车管理 收费统计 违规停车上报 停车场申报 报表查询 巡查管理 运算能力 数据同步 离线缓存 基础应用 通知提醒 后台业务应用 用户管理 查询统计分析 执法告知 …… 联动报警 登录注销 夜间停车管理 计费管理 设备管理 应用集成 基础费率信息 静态信息运用 系统运行管理 申报审批管理 违规停放管理理 …… 3.2系统功能 停车管理系统总体上可划分为四个层次： 前端用户：主要为负责停车管理的一线收费员、巡查人员以及分局管理人员，按照终端应用模式不同还细分为无线应用终端用户与PC应用用户两类。 无线应用：指用户可利用自身的无线终端设备，实现停车管理信息上报，另外针对违规收费、违规停车等情况可由巡查人员进行核实监督。 PC应用：占道停车管理系统采用B/S架构，分局用户可在个人电脑登录Web页面，使用停车管理系统。 通信网络：针对终端用户提供CDMA和WIFI无线网络接入后台管理系统。基于电信在全市部署的CDMA基站和WIFI接入热点，用户终端可安全共享无线传输信道。 针对固网PC用户采用ADSL、ISDN、WIFI等多种方式接入网络。 占道停车管理系统：作为基础应用平台，与公安内网指挥系统实现双向数据的转换、处理、存储功能；可分为数据库服务器、应用服务器、数据交换服务器以及监管PC。 数据库服务器：主要用于存储停车场信息、用户信息、车辆信息等用于基础数据，同时数据库服务器还与公安网数据进行数据同步交互，实现数据共享功能。作为重要