滚动轴承的故障诊断.PPT

* * * * 《起重运输机械》2001(3) 驱动桥轴承故障振动诊断 解放军理工大学工程兵工程学院 * * 《起重运输机械》2001(3) 驱动桥轴承故障振动诊断 解放军理工大学工程兵工程学院 * * 《轴承》1999(1) 太原煤炭气化总公司焦化厂滚动轴承的故障诊断 (1) 内圈滚道剥落故障诊断 备煤车间1# 破碎机已接近大修期, 于1996年4月15日对破碎机轴承进行测试。图1是用北京振通902机器分析仪数据采集器,对1#破碎机后轴承水平测点采集的包络功率频谱图。 图1中130.00Hz的谱峰与轴承内圈故障特征频率127.03Hz比较接近, 并且幅值较高。在二倍频260.00Hz处有较低峰值,115.00Hz的谱峰是被转频12. 33 Hz 调制的边频带。在二倍频260Hz 两旁也有被转频调制的边频带。由于轴承内圈随轴一起转动, 所以, 以轴承内圈故障特征频率的各阶倍频(包括零倍频)为中心,两旁将出现被转频调制的边频带。 该测点振动速度有效值26.0mm?s,根据国际ISO2372振动烈度标准, 已达到D级, 即不可使用的范围。根据4月15日和5月29日的频谱图分析, 又根据滚动轴承故障特征频率一般在1000Hz以下, 是滚动轴承故障的特征之一。因此, 可以判断1# 破碎机后轴承内圈滚道有剥落坑。大修时拆机验证, 该轴承内滚道有30mm×15mm,深1mm的一块顺向剥落坑。 * * 《轴承》1999(1) (2) 外圈滚道压痕故障诊断 1996 年8 月29 日, 1# 破碎机大修完毕试车,对其进行振动测试, 发现电机前轴承处振动位移值较大, 表1是电机前轴承测量数据。参照国际ISO 2372 振动烈度标准, 属较正常范围。但垂直方向加速度峰值13. 68m/s2, 水平方向位移峰峰值119. 8 um, 轴向包络幅值3.75 m/s2, 均高出平时测量值, 所以对该测点采集包络谱进行分析。 计算轴承(型号: N 324 (原2324) , 转速: 740r/min) 故障特征频率: 外圈故障特征频率f e =69. 52 Hz, 内圈故障特征频率f i= 103. 15 Hz。图3 是水平测点的包络幅值谱, 可以看出, 图中70.00 Hz 的谱峰比较接近轴承外圈故障特征频率,69. 52 Hz、140. 00 Hz、210. 00 Hz 和285. 00 Hz的谱峰均为70. 00 Hz 的倍频, 各阶倍频两旁基本没有被转频调制的边频带。从图3 的时域波形可以看出, 有间隔周期为13. 5m s 的冲击脉冲信号,频率范围为71. 94 Hz, 接近轴承外故障特征频率。对轴向测点做倒频谱分析(图4) , 在14. 46m s处有较高尖峰, 经计算频率范围为69. 156 Hz, 也接近轴承外圈故障特征频率。根据以上分析, 初步可判断该轴承外圈滚道存在表面损伤。但该测点的振动速度有效值未超出国际ISO 2372 振动烈度标准。可以判断出损伤的程度较轻。据经验所知, 轴承有单个损伤点时, 频谱图上轴承故障特征频率峰值较高, 其倍频峰值较低。而图3 表明轴承故障特征频率峰值与其倍频峰值相差不大, 并呈衰减趋势。损伤可能不是单一剥落坑, 估计是由多处轻微损伤所至。拆机检查发现轴承外圈滚道内有7～ 8 条不同程度的压痕, 其中四条较严重, 约20 mm 宽, 0. 2 mm 深。经了解, 这台电机在半年前更换新轴承后, 一直存放在备件库, 压痕是由于一直未盘车造成的。 * * 《轴承》1999(1) 太原煤炭气化总公司焦化厂滚动轴承的故障诊断 (1) 内圈滚道剥落故障诊断 备煤车间1# 破碎机已接近大修期, 于1996年4月15日对破碎机轴承进行测试。图1是用北京振通902机器分析仪数据采集器,对1#破碎机后轴承水平测点采集的包络功率频谱图。 图1中130.00Hz的谱峰与轴承内圈故障特征频率127.03Hz比较接近, 并且幅值较高。在二倍频260.00Hz处有较低峰值,115.00Hz的谱峰是被转频12. 33 Hz 调制的边频带。在二倍频260Hz 两旁也有被转频调制的边频带。由于轴承内圈随轴一起转动, 所以, 以轴承内圈故障特征频率的各阶倍频(包括零倍频)为中心,两旁将出现被转频调制的边频带。 该测点振动速度有效值26.0mm?s,根据国际ISO2372振动烈度标准, 已达到D级, 即不可使用的范围。根据4月15日和5月29日的频谱图分析, 又根据滚动轴承故障特征频率一般在1000Hz以下, 是滚动轴承故障的特征之一。因此, 可以判断1# 破碎机后轴承内圈滚道有剥落坑。大修时拆机验证, 该轴承内滚道有30mm×15mm,深1mm的一块顺向剥落坑。 * * 《轴承》1999(1) 太原煤炭气化总公司焦化厂滚动轴承