CRH380AL型动车组车体疲劳寿命与载荷特性分析.pdfVIP

致谢 本论文的工作是在我导师王文静副教授的悉心指导下完成的，王老师严谨的 治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢王老师三年 来对我的关心和指导。 还要特别感谢李强教授、邹骅老师、王斌杰老师和杨广雪老师在现场试验的 辛勤付出和数据采集处理环节对我的认真指导，以及南车青岛四方机车车辆股份 有限公司诊断工程师舒振华，在数据采集的积极配合，才使得我的论文试验得以 顺利进行。’ 在实验室工作及论文撰写期问，刘志明教授、任尊松教授、金新灿副教授对 本论文的完成给与了很多的指导，在此衷心感谢各位老师。王萌师兄、杨社腾、 陈佳琪、惠晓龙等同学对我的论文的研究工作给与了热情帮助，在此向他们表达 我的感激之情。 另外也感谢我的家人和朋友多年来对我的关心和帮助，他们的理解和支持使 我能够在学校专心完成我的学业。 万方数据 中文摘要 中文摘要 摘要：目前，随着我国高速动车组速度的不断提高，对其疲劳可靠性也提出了更 高的要求。车体作为高速动车组列车的主要承载结构，是列车运行性能的重要体 现。本文依托北京交通大学结构强度检测实验室的CRH380AL型动车组长期跟踪 试验项目，对运行于北京西至太原南和北京西至广州南区间的CRH380AL动车组 车体进行了长期跟踪测试，从线路实测方面对车体及中央牵引销、抗蛇行减振器 安装座及车间减振器安装座进行了分析评价。 首先依据有限元计算结果及前期调研成果，确定了车体疲劳关键点和中央牵 引销、抗蛇行减振器安装座及车问减振器安装座的载荷识别点，并对这些部件在 MTS试验台进行了标定试验得到载荷．应力传递系数。 基于测试所得的大量数据，本文通过统计学方法分析了动车组长期运营状态 下车体疲劳关键点及动载荷随运营里程、镟轮、不同线路等因素下的衍化规律。 得出了关键点应力分布规律，推断出车体相关测点的应力最大值。 长期跟踪测试所包含的各种工况特征，本文从时域和频域的角度，研究了不 同线路工况下中央牵引销、抗蛇行减振器安装座及车间减振器安装座载荷特性， 同时对各工况下疲劳关键点的损伤情况进行了研究。 前期调研中发现抗蛇行减振器安装座与车体边梁连接处在检修中发现过裂 纹，本文通过对抗蛇行减振器安装座纵向载荷及该区域应力信号在时域、频域及 损伤等方面的分析，确定该区域载荷源。 关键词：长期跟踪：车体：载荷识别：载荷特性：衍化规律 万方数据 ABSTRACT ABSTRACT l ABSTRACT：AtChinas EMI forward present,withhigh-speedspeedincrease，put onthe asthemain structure fatiguereliability．nleearbody be撕ng higherrequirements an manifestationoftrain ofhighspeedEMU，isimportant operationperformance．This WasbasedontheCRH380AL test of for paper long-termtrackingprojectLaboratory Structural thetrainCRH380ALE