散货船装卸安全操作规则.pdfVIP

A.862(20)号决议 (1997 年 11 月27 日通过) 散货船装卸安全操作规则 大会， 忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全规则及导则方面的职责， 忆及大会A.713(17)~A.797(19)号决议案通过的提高装运固体散装货物船舶安全的措施， 还忆及在通过A.797(19)决议案时要求海安全委员会优先进行装运固体散装货物船舶安全方面的工作， 并尽早地制定要求和建议，包括残存性标准、设计和建造标准、管理和训练、操作标准、检验要求和船／ 岸界面等方面， 注意到海上安全委员会在其第66 届会议上以MSC.47(66) 决议案通过 《1974 年海上人命安全(SOLAS) 公约》修正案，其中包括关干散装货物装卸问题的第VI 章第7 条的修正条款； 还注意到海上安全委员会第 66 届会议批准了MSC ／Circ.743 号通函关于海事主管机关和港口当局之 间的联络， 对固体散装货船不断灭失，有时无迹可寻并导致严重生命损失，感到忧虑， 切记许多事故都是由于不正确的散货装卸引起的，安全装卸操作的改善可以防止今后此类事故的发 生， 认识到提高散货船装卸安全的必要性， 还认识到这样的改善可以通过制定散货船装卸安全操作的综合规则来实现， 相信安全操作规则的应用将促进海上安全， 审议了海事安全委员会在其第66 和68 届会议上提出的建议， 1. 通过本决议案附则中的散货船装卸安全操作规则； 2. 要求各国政府尽早执行该规则，并将任何不符合通知IMO ； 3. 还要求在其境内设有装卸固体散装货物港口的各国政府通过法律形式执行： .1 要求码头经营人遵守有关船／岸合作的IMO 规则和建议； .2 根据A.797(19)决议附则第1.6 节的规定，要求码头经营人指定码头代表； .3 船长在任何时间都应对船舶安全装卸负责，装卸中的细节应以一致同意的装卸计划的形式得到 码头经营人的确认； .4 在违反一致同意的装卸计划或其它任何影响船舶安全的情况下，船长有权命令停止装卸；以及 .5 当运输固体散装货物的船舶安全受到影响时，港口当局有权命令停止装卸作业。 4. 要求海上安全委员会继续对本规则审议并在必要时进行修改； 5. 废除MSC ／Circ.690 号通函和DSC ／Circ.3 号通函。 92 附 则 散货船装卸安全操作规则 目 录 引言 1. 定义 2. 船舶和码头的适用性 3. 到港前船舶和码头之间的程序 4. 装卸货物前船舶和码头之间的程序 5. 装货和压载处理 6. 卸货和压载处理 附录1 港口和码头资料簿的建议内容 附录2 装卸货计划 附录3 散货船装卸船／岸安全检查项目表 附录4 船／岸安全检查项目表填写指南 附录5 货物资料格式 93 散货船装卸安全操作规则 引言 l 为了使散货船的损失减到最小，国际海事组织制定了 《散货船装卸安全操作规则》。 2 本规则的目的是为了帮助负责散货船安全装卸的人员执行他们的任务并促进散装货物船的安全。 3 本规则主要涉及装卸除谷物外的固体散装货物的船舶安全，反映目前的问题、最好的操作方法和 法律上的要求。那些SOLAS 、MARPOL 和载重线公约所涉及的更广泛的安全和防污染问题则不包括在本 规则中。 4 本规则为船东、船长、托运人、散货船经营人、租船人和码头经营人安全搬运、装卸固体散装货 物提供指导。本规则服从码头和