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粤港澳大湾区机场群综合竞争力研究报告(2018) 目 录 Contents 一 四 二 三 粤港澳大湾区机场介绍 实证研究及结论 机场群存在的不足及发展对策 研究背景 研究背景 PART 1 一. 研究背景 3.34万平方公里 一. 研究背景 1、粤港澳大湾区的建设对深化改革以及地缘经济的发展和跨地域经济辐射产生了至关重要的影响，也对“一带一路”顺利实施起到了坚强有力的后盾作用。 2、航空作为第五冲击波，粤港澳大湾区内的空港作为连接海内外的重要枢纽，对经济发展起到关键性桥梁作用。空港之间的竞争与合作将为本地区注入新的活力，对经济的波及效果难以估量。 综上所述，为了能更好的发挥空港经济的独特魅力，打造中南地区连接世界经济的长廊，本报告首先通过对［大湾区6大空港竞争力评价］的调查及研究结果进行汇报，并以此为基础为大湾区机场未来发展的深度研究做好铺垫。 旅客运输量：20159万货邮吞吐量：564.6万起降架次： 203.8万 粤港澳大湾区机场介绍 PART 2 1、香港国际机场 功能定位及亮点 世界最繁忙机场之一 客运量世界第五，货运量多年高居世界首位 成为全球第一个货运量突破500万吨的机场 合作共建世界级空港群纳入粤港澳大湾区建设框架协议 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 1、香港国际机场 规模 航站楼2座、跑道2条，航站楼面积71万平方米； 旅客吞吐量（万人次）：7200(NO:1) 货邮吞吐量（万吨）：490(NO:1) 起降量（万架次）：42(NO:2) 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 1、香港国际机场 通航点 国内（含港澳台）：39 国际：149 国家数：49 合作航司（家）：100 远景规划：2030年，增加到3条跑道、每年客运量1.02亿人次、货运量890万吨，以及飞机起降60.7万架次。 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 2、广州白云国际机场 功能定位及亮点 国家定位的“一带一路”国际航空枢纽，巩固其中心辐射地位并提高国际竞争力 世界十佳服务机场之一 三个首创： 首创“开放办机场”； 首创“异地城市候机楼模式”； 首创自助值机 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 2、广州白云国际机场 规模 航站楼2座、跑道3条，航站楼面积118.17万平方米 旅客吞吐量（万人次）：6580(NO:2) 货邮吞吐量（万吨）：178(NO:2) 起降量（万架次）：46(NO:1) 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 2、广州白云国际机场 通航点 国内（含港澳台）：120 国际：90 国家数：40 合作航司（家）：68 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 3、深圳宝安机场 功能定位及亮点 提升服务水平，加快软硬件建设，发展成为大型骨干机场 中国境内第一个 “海陆空联运国际空港” 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 3、深圳宝安机场 规模 航站楼2座、跑道2条，航站楼面积45.1万平方米 旅客吞吐量（万人次）：4500(NO:3) 货邮吞吐量（万吨）: 115(NO:3) 起降量（万架次）：34(NO:3) 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 3、深圳宝安机场 通航点 国内（含港澳台）：108 国际：27 国家及地区：57 合作航司（家）：45 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 4、珠海金湾机场 功能定位及亮点 内地与国际的衔接作用 与香港机场展开合作 珠海航运带动内陆地区 服务领域彰显特色 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 4、珠海金湾机场 规模 航站楼1座、1条跑道和1条滑行道，航站楼面积9.16万平方米， 旅客吞吐量（万人次）：922(NO:4) 货邮吞吐量（万吨）：3.7(NO:4) 起降量（万架次）：7.46(NO:4) 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 4、珠海金湾机场 通航点 航线网络通达全国61个航点 合作航司（家）：26 远景规划：2023年，扩建第二航站楼及加建第二平滑道。停机位增加到54个，增加1条跑道。预测每年客运吞吐量增长10.1%。货邮吞吐量及起降架次年增长为8.9%左右。 二. 粤港澳大湾区机场介绍 香港国际机场 广州白云 国际机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 5、澳门国际机场 功能定位及亮点 定位为城市机场，打造成为多功能中小型国际机场范例 中国第一个填海造陆机场，世界