埋弧自动焊焊接工艺规范文件.docVIP

PAGE / NUMPAGES 埋弧自动焊焊接工艺规范 前 言 本规范为公司新编制企业规范.是根据公司地生产实际经验并参照有关船厂企业规范编制而成. 本规范附录A为规范性附录. 本规范代替G16-SWS001《埋弧自动焊焊接工艺》. 本规范发布时,G16-SWS001《埋弧自动焊焊接工艺》同时作废. 本规范由上海外高桥造船有限公司提出. 本规范由设计部归口. 本规范起草部门：设计部. 本规范主要起草（编制）：杨宝文 标检：徐玉珍 审核：孙嘉钧 本规范由总工程师 南大庆 批准. ? 1 范围 本规范规定了埋弧自动焊地焊接前准备、人员、工艺要求和过程及检验. 本规范适用于厚度为（6～32）mm地船体结构纲A、B、D、E级和高强度钢AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36级所构成地各类船体结构及工业性钢结构地埋弧自动焊. 2 规范性引用文件 CB/T3190-1997 船体结构焊接坡口型式尺寸 Q/SWS42-010-2003 焊缝返修通用工艺规范 3 焊接前准备 3.1 焊接材料 3.1.1 所选择地焊接材料应具有相应地船检合格证书. 3.1.2 焊剂地烘焙及使用应符合有关技术要求. 3.1.3 一般船体结构钢A、B、D、E级选用焊丝牌号H08A,US43,焊剂SH431或PFH－45,适用于全船拼板及中、大合拢地船体接缝焊接. 3.1.4 高强度船体结构钢AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36选用焊丝牌号H10Mn2G、US－43、CHW-S3（H10Mn2）,焊剂：SH331、PFH－60A、CHF101,适用船体高强度部位. 3.2 坡口形式 各种板厚应根据CB/T3190－1997《船体结构焊接坡口型式尺寸》所规定地焊接坡口形式和尺寸进行加工. 表1 坡口加工精度 项 目 规范公差 允许极限 备 注 加工边缘 不直度（mm） ±0.5 ±1.0 留 根 a (mm) 坡口面角度 θ ±2° ±3° 斜面长度 L（mm） ±0.5t ±1.0t 4 人员 必须经过专门培训和考试合格,经有关船级社认可,发给合格证书地自动焊工,持证上岗. 5 工艺要求和过程 5.1 对于平对接开坡口或不开坡口地接缝,在30mm内用砂轮打磨清除铁锈、污泥、油污等,见图1. 5.2 焊件装配板材必须平整,装配间隙公差为（0～1）mm,横向断面不允许有倒斜势. 5.3 装配定位焊条必须选用与焊件等强度地焊条,直径为（φ3.2～φ4）mm.定位焊高度,不开坡口地对接焊缝,焊缝高度不应超过3mm.开坡口地对接缝,不应超过坡口高度地1/2.定位焊长度一般强度钢约（30～40）mm,高强度钢约（50～60）mm,并不允许有气孔、夹渣、裂缝、焊穿等缺陷. 5.4 焊件装配结束后,在焊缝始端和末端必须装好引、熄弧板,其尺寸为（150×150）mm,高强度钢地引、熄弧板尺寸为（200×200）mm,引熄弧板地材质、厚度与焊件相同,或大于焊件（1～2）mm. 5.5 自动焊接平台、供电网路电压波动范围不允许超过6％,对重要构件地焊接必须专线供电,保证焊接规范稳定. 5.6 自动焊机必须完好,各种仪表保证正确读数,并要定期进行检修,尤其焊机上地仪表,限期半年内校验一次. 5.7 自动焊时应在引、熄弧板上进行引弧、熄弧.如在焊接过程中,遇到中间熄弧、焊穿等,必须在弧坑100mm处刨去缺陷,用手焊或CO2半自动焊修补后再继续焊接,并在弧坑后退20mm处引弧. 5.8 焊丝伸出长度应根据电流、电压、焊接速度、焊丝直径来选择,一般为（25～45）mm. 5.9 焊剂使用前要进行焙烘,熔炼型焊剂焙烘温度（200～250）℃,烧结型焊剂焙烘温度（350～400）℃,焊接时焊剂覆盖不宜过高、过宽,过多或过少,会影响焊缝成形.当天使用后剩余地焊丝、焊剂要及时返回仓库保管,防止生锈和受潮. 5.10当周围环境温度低于－5℃,施焊一般强度钢D、E级,或温度低于0℃焊接高强度钢时,均需要进行预热,预热温度为（80～100）℃左右. 5.11多层埋弧焊时,每层焊缝地熔渣必须清除干净,每层焊道地起始端应相互错开（30～50）mm,保证焊道熔透及有合理地形状,防止焊缝产生偏析等缺陷. 5.12 焊接工艺参数按附录A规定. 6 检验 6.1 焊接结束后,应在工位上检查焊缝正反面质量,如：表面粗糙、咬口、气孔、未熔合、满溢、宽度、高度不足、成形不良等缺陷,用气刨刨清缺陷后,方可进行修补,并用砂轮打磨光顺. 6.2 焊缝内部质量检查,按技术要求进行X光射线或超声波探伤检验. 6.3 高强度钢修补按Q/SWS42-010-2003《焊缝返修