Q╱CT 245-2002 压缩天然气汽车专用装置技术条件.pdfVIP

QC/T 245-2002 前 言 本标准非等效采用了联合国欧洲经济委员会ECER110关《于CNG专用装置及安装了CNG专用装 置的机动车报批的统一规定》、国际标准ISO15500压《缩天然气汽车燃料系统部件》的有关条款。本标 准替代了QC/T245《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》中有关压缩天然气汽车专用装置的技术要 求部分。 本标准由原中国机械工业联合会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:重庆汽车研究所、四川石油管理局南充机械厂、四川西恩基机电有限责任公司。 本标准主要起草人:陈万应、汪 凯、张海辉、邓 杰、李 刚 本标准首次发布。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 QC/T 245-2002 压缩天然气汽车专用装置技术条件 范 围 本标准规定了压缩天然气汽车专用装置 (以下简称专用装置)的定义和技术要求。 本标准适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气 (以下简称CNG),额定工作压力为20 MPa的专用装置。 规范性引用文件 下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单 (不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB17258 汽车用压缩天然气钢瓶 GB18047 汽车用压缩天然气 GB/T17895 天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 GB/T14976 液体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T18363 汽车用压缩天然气加气口 QC/T625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T671 汽车用压缩天然气减压调节器 QC/T674 车用压缩天然气电磁阀 QC/T675 车用汽油电磁阀 定义 GB/T 17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。 过流阀 Excessflowvalve 安装在CNG管路中，当CNG流量超过其设计流量值时，能自动截断CNG供给的部件。 气体流f调节MJ Gasflowadjustor 安装在减压器下游，控制CNG流量的部件。 燃料轨 Fuebrail 连接燃料喷射装置的分配管或输送管。 点火时间控制装置 Ignitiontimingcontroldevice 安装在两用嫩料汽车上，控制汽油和CNG两种燃料所需不同点火提前角的调节装置。 ‘ q 技术要 求 月 U . 1 一般要求 ‘ ﹃ 1.1 专用装置应按经规定程序批准的产品图样和其它技术文件制造，并应符合本标准的规定。 月 ﹃ 1.2 专用装置应能适应的工作环境温度范围如下: a)安装于发动机舱，一40`C-120`C; b)安装于其它部位，一40C-85C. 1.3 专用装置中其正常性能和安全功能易受到CNG、高压或振动影响的零部件，需要符合GB/T 一 40 一 QC/T 245-2002 18363,QC/T671,QC/T674,QC/T675,GB17258等相应零部件标准的有关要求。 4.1.4 专用装置零部件中，与CNG接触的零部件，其材质应与CNG相容，若所用金属材料为黑色金 属，应采用电镀、化学处理或涂漆等防腐措施，涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。 4.2 系统要求 4.2.1 CNG系统应至少包括以下专用装置 a)加气口 b)车用气瓶 c)车用气瓶附件 d)气压 (量)显示器 e)截 止阀 f)高压管线及接头 S)线束总成 h) 电磁 阀 i)减压调节器 J)气体混合器或喷射器 k)低压气管及循环水软管 l)过流阀 m)滤清器 4.2.2 CNG系统也可包括以下专用装置 a)气密盒 b)单 向阀