Q╱CT 307-1999 真空助力器技术条件.pdfVIP

QC／T 307—1999 前 言 本标准是对ZB T24 003—1987《真空助力器技术条件》和ZB T24 004—1987 《真空助力器试验方法》的修订。 本标准对原版两个标准的重要技术改变如下： 1）明确规定试验样件为9件，并规定了各件的试验项目分配。 2）对输入—输出特性曲线作了进一步的明确要求。 3）增加了工作状态助力点以下的密封性要求。 4）增加了静强度试验中壳体变形量要求。 5）确定了温度耐久性连续进行试验，试验周期为25万次或30万次。 6）增加了低温耐久性的内容。 本标准从实施之日起代替ZB T24 003—1987和ZB T24 004—1987。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长春汽车研究所、吉林汽车制动器厂。 本标准主要起草人：陈立中、杨维和、李欣。 中华人民共和国汽车行业标准 QC／T 307—1999 代替 ZB/T 24003—87 ZB/T 24004—87 真 空 助 力 器 技 术 条 件 1 范围 本标准规定了汽车真空助力器总成的性能要求，试验方法，检验规则及产品 的标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车真空助力器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标 准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨 使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 13384—1992 机电产品包装通用技术条件 3 定义 本标准采用了下列定义： 3．1 始动力 使真空助力器产生输出力时的最小输入力。 3．2 释放力 在真空助力器的输入力连续下降的过程中，其输出力降为零时的输入力。 3．3 跳跃值 通过始动力的点作的垂线与助力器的助力比特性线的延长线的交点。 3．4 最大助力点 在真空助力器特性曲线中，助力比特性线的延长线与输入力和输出力的增量 比例为1的直线的延长线的交点。 3．5 助力比 在助力器特性曲线中，跳跃区以上，最大助力点以下的性能区域内，输出力 的增量与输入力的增量之比。 3．6 全行程 在未装挡块及主缸状态下，真空助力器输出推杆的最大行程。 3．7 反应时间 在真空助力器正常工作条件下，快速制动，从加力到最大助力点的97％所 用的时间。 3．8 空行程 助力器的输入推杆由静止位置开始，位移到助力器的输出杆开始运动时的行 程。 4 技术要求 4．1 一般要求 4．1．1 真空助力器应按规定程序批准的图样和技术文件生产，并应符合本标 准的要求。 4．1．2 真空助力器外观应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹及其它表面缺陷。 4．2 基本性能 4．2．1 密封性 助力器的密封性分为非工作密封性、最大助力点以下密封性、最大助力点以 上密封性，要求见表1。 表1 助力器的密封性要求 项目 试验条件 要求 助力器的输入推杆处于原始位 测试时间15s，真空度值下降不 非工作密封性 置的状态下 大于3.3kPa 最大助力点以下 输入力为最大助力点时的