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第九章 电子商务物流模式 ;引例:物流联盟――安泰达物流;第一节 自营物流;二、自营物流的优势与劣势分析;第二节 第三方物流;;;二、电子商务与第三方物流的关系;三、第三方物流企业的类型;四、第三方物流与物流一体化;(三)第三方物流与物流一体化的关系
物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
从物流业的发展看,第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的,但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现,发展很快。这些企业发展到一定水平,物流一体化就进入了第三个层次。
西方发达国家在发展第三方物流、实现物流一体化方面积累的成功经历与丰富经验说明了:实现物流一体化,发展第三方物流,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。它要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能,精通物流供应链中的每一门学科,整体规划水平和现代管理能力都很强。
第三方物流和物流一体化的理论为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机,即探索适合中国国情的第三方物流运作模式,降低生产成本,提高效益,加强竞争力。
;社会物流需求快速上升
1991~2002,社会物流货物总额3万亿元上升为23.3万亿元,增长6.7倍,年均增长20.4%,高于同期GDP15.4%的年均增速,2003年为29.6万亿元。其中工业品物流总值比重最大,幅度最高,2003年占社会物流货物总额的84.6%。
社会物流总成本增长趋缓
物流成本构成:运输成本52.6%,保管成本31.8%,管理成本15.6%
物流总成本占GDP的比重:1991为24%,2002为21.5%, 2003为21.4%;社会物流增加值幅度高于国民经济增长水平
1991年物流产业增价值2257亿元,2002年7133亿元,2003年7880亿元,年均递增11%,高于同期GDP年均增长约1个百分点。
物流领域固定资产投资快速增长,但投资规模还相对较小,滞后于物流需求的增长。
1991~2002年,国有物流行业固定资产投资额从325.8亿元上升到3568.3亿元,增长10倍,年均递增速度达到4.3%。物流基础设施包括交通运输、仓储设施、信息通讯、物流包装与搬运等取得了长足发展,为物流产业发展奠定了必要基础。
物流领域固定资产投资增速低于全社会固定资产投资增速。
按国土面积和人口数量计算的运输网络密度:
2003年中国为1344.8公里/万平方公里和10.43公里/万人
美国为6869.3公里/万平方公里和253.59公里/万人
印度为5403.9公里/万平方公里和21.6公里/万人
工业生产中物流活动所占时间为整个生产过程的90%左右,发达国家为40%左右;物流需求增长促进第三方物流企业的扩张式发展,形成四大板块
从传统运输与仓储企业转型的物流企业,如中远物流等
中外合资与外商独资物流企业,如美国总统轮船等
民营物流企业,如天津大田等。
工业与流通物流企业,如青岛海尔物流等。
未来中国将形成公有制物流企业、民营物流企业与外资(含中外合资)物流企业三足鼎立局面。在5至10年内将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业并走向国际。 ;依资产性质分,我国专业化的3PL企业主要有三类:
第一类,外商独资、中外合资企业,如UPS、DHL、TNT、Fedex、Maserk、Danzas以及黄天百、宅急送、新科安达;
第二类大型国有企业,如中外运、中储、中远、中铁、中铁快运;
第三类民营企业,如宝供物流、虹鑫。
;国 别;地区/国家;联邦快递(Fedex);联合包裹(UPS);第三方物流;第三方物流;补充阅读;补充阅读;补充阅读;补充阅读;六、第三方物流的优劣势分析 ;第三节 物流联盟;二、物流联盟产生的原因分析;三、联盟时应注意的问题;一、第四方物流的概念
美国埃森哲公司 Accenture定义:Forth-Party Logistics—4PL指一个供应链集成商,他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案。
4PL经营者是基于整个供应链过程考虑,扮演着协调人的角色:与客户协调,与客户共同管理资源、计划和控制生产,设计全程物流方案;与各分包商协调,组织完成实际物流活动。
4PL提供的是一种全面的物流解决方案,与客户建立的是长期、稳固的伙伴关系。 ;4PL;协同运作模式
和3PL共同开发市场
向第三方提供一系列服务,包括:技术,供应链策略技巧,进入
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